Wzmacniane są filary i przyczółki. Staną na nich nowe, wytrzymalsze przęsła, na których zamontowane będą tory i siec trakcyjna. Od listopada zeszłego roku trwa demontaż półkilometrowej, południowej konstrukcji

umożliwią m.in. pochylnie, a na stacji Zabierzów również windy. W ramach projektu przebudowane będą m.in. tory, sieć trakcyjna, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, wiadukty (11 kolejowych i 3 drogowe). Zmiana

SOK. Ponad drugie tyle będzie pracować na kolejowych szlakach. Przypominamy o przechodzeniu przez tory tylko w wyznaczonych miejscach i wymogu zachowania szczególnej ostrożności podczas przekraczania

inżynieryjnych ( wiaduktów, mostów i przepustów ) – otwarcie ofert nastąpi 26.03.2012 r. Aktualnie, tory nr 1 i 2 na odcinku Kraków Mydlniki – Kraków Batowice są zamknięte z powodu osunięcia skarpy nasypu

torowego i infrastruktury do obsługi podróżnych w obrębie peronów 1,2,3,4 na stacji Katowice wymieniono tory, pod którymi zamontowano maty tłumiące drgania, odwodnienie i izolację konstrukcji przejść pod torami

kolejowej E-30/CE-30 na odcinku Opole-Wrocław-Legnica, stacja Miękinia tor nr 1 i 2 -; wymieniane są tory i rozjazdy oraz wykonywane odwodnienie. Zamontowano już częściowo nową sieć trakcyjną, nowe urządzenia

przepustowości linii kolejowych, przy maksymalnym ograniczeniu utrudnień w ruchu kolejowym. Dodatkowe tory – większa przepustowość stacji Przebudowa pięciu stacji będzie polegała m.in. na wymianie rozjazdów

kolejowego na rzece Regalica, przez który jadą pociągi ze Szczecina do Poznania. Położono na nim nowe tory, odnowiono stalową konstrukcję, odremontowano przyczółki i filary oraz schody skarpowe. Po modernizacji

oraz producenci materiałów i komponentów do budowy infrastruktury kolejowej. Codziennie na polskie tory wyjeżdża ponad 6 500 pociągów, uruchamianych przez 65 przewoźników pasażerskich i towarowych. Każdego

ładunków na trasie Śląsk – Bałtyk. Płynną zmianę kierunku jazdy pociągów z torów głównych zasadniczych na tory główne zapewnią nowe rozjazdy. Sprawniejsze przejazdy ciężkich składów towarowych w kierunku wschodnim [...] pozostało m.in. 5 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty nad rzekami Widawka i Grabia. Zmodernizowane tory, rozjazdy i nowe urządzenia zabezpieczające umożliwią prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością