obrębie miasta Wrocław oraz linie kolejowe mające wpływ na ruch pociągów na odcinku C-E 59. Termin składania ofert upływa 14 czerwca 2019 r. Przewidywany czas opracowania wstępnego studium wykonalności, dot

krajobrazu. Most odzyskał swój historyczny blaski. Na konstrukcję ponad 320-metrowego kolejowego mostu składają się trzy stalowe, kratowe przęsła, oparte na kamiennych filarach. Obiekt wybudowano w 1905 roku

Konotop na linii nr 371 Wolsztyn – Żagań. Według zamysłu autorów ekspozycja Kolei Szprotawskiej ma składać się z elementów infrastruktury kolejowej z terenu województwa lubuskiego, zachodniej Wielkopolski

konkurencyjne i korzystniejsze niż drogowe. Budowa dogodnego połączenia do portu lotniczego w Szymanach składała się z dwóch etapów. Pierwszy, o wartości ponad 94 mln zł, polegał na położeniu 44 kilometrów nowych

dysponującej. Zakończenie tych inwestycji przewiduje się do 30 listopada 2012 roku. Oferty można składać do dnia 07.03.2012r. do godz. 12.00 w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji

linii kolejowej E-65, odcinek Warszawa – Gdynia, etap II” Projekt o numerze 2005/PL/16/C/PT/001-09 składa się z 9 zadań z czego zadanie 3 dotyczy: Budowy dwupoziomowego skrzyżowania drogi z torami kolejowymi

się na drugą stronę rzeki. Każdy z mostów jest różnej szerokości, ale mają podobną konstrukcję. Składają się z trzech łukowych przęseł. Największe z nich mają 116 metrów długości i 18 metrów wysokości

kolejowo – drogowego w ciągu ul. Dąbrowskiego. Przystanek Nakło nad Notecią Zachodnie będzie się składał z dwóch peronów z wiatami, ławkami, gablotami informacyjnymi, czytelnym oznakowaniem oraz oświetleniem

Wykonawca rozpocznie teraz montaż torów na nowej przeprawie. Stary, zdemontowany wcześniej most, składał się z trzech łukowych przęseł. Obecnie na linii przebudowywane są perony. Wykonawca układa nowe tory

rewitalizacji linii kolejowej nr 292, na odcinku Jelcz Miłoszyce – Wrocław Sołtysowice. Inwestycja składa się z dwóch części: części A – kolejowej – która zostanie podpisana przez PLK oraz części C – podpisanej