infrastruktura kolejowa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako zarządca narodowej sieci infrastruktury podlegają Ministerstwu Infrastruktury i Budownictwa. Spółka odpowiada za modernizację linii kolejowych oraz

załącznik nr 1 do procedury SMS-PW-17. Z uwagi na fakt, iż ww. lista nie jest „zamknięta”, kwestia podlegania produktu nieznajdującego się na liście pod procedurę SMS-PW-17 winna być przedmiotem zapytania [...] procedurą SMS-PW-17. Wzór dopuszczenia stanowi załącznik nr 4 do ww. procedury. Produkty, które nie podlegają procedurze SMS-PW-17, dopuszczane są zgodnie z zasadami zawartymi w Regulaminie udzielania zamówień

inwestycyjnym realizowanym na wszystkich poziomach eksploatacyjnych. Wszechstronnej modernizacji podlegają główne korytarze transportowe łączące największe aglomeracje. Gruntowny remont przechodzą podtorza

miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Po II etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja

miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Po II etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja

władzami wyższego szczebla. Ponadto zaznaczył, że potrzeba powstania linii dużych prędkości nie podlega dyskusji, natomiast należy rozważyć koszty eksploatacji, przyszłe ceny biletów oraz efektywność

laureatów konkursu zadecyduje jury złożone z pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ocenie podlegać będzie oryginalność w podejściu do tematu oraz skuteczność w realizacji celu konkursu i przekazaniu