z budżetu państwa i zrealizowane będą do 2028 roku. Istotny wpływ na jakość podróży pociągiem na terenie województwa świętokrzyskiego mają również mniejsze zadania utrzymaniowe. Wymieniliśmy fragmenty torów

– Nowy Krajowy Program Kolejowy pozwala na kontynuację ambitnych inwestycji na polskiej kolei. Budujemy bezpieczną, komfortową i przewidywalną polską kolej. Naszym celem jest dalszy wzrost liczby pasa

wygodny środek transportu. Dla turystów to także lepsza alternatywa podróży, by odkrywać malownicze tereny południowo-wschodniej Polski, w tym Bieszczad. - Inwestujemy w kolej, by jej ogromny potencjał był

e LED. Dzisiaj ogłosiliśmy przetarg na prace, a ich zakończenie planujemy na przełomie roku. Na terenie województwa podlaskiego trwają też inne inwestycje w ramach Programu przystankowego. Zaawansowane

organizacyjnej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., tworząc ogólnokrajową sieć placówek usytuowanych na terenie strategicznych okręgów kolejowych, mających swoje siedziby w: Białymstoku, Bydgoszczy, Gdańsku, Krakowie

budowy tunelu pod torami. Zdemontowano też część pobliskiego wiaduktu kolejowego i szykowany jest teren pod budowę nowego obiektu w tym miejscu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. modernizują linię Rail Baltica

zostało blisko 10 km torów. Pociąg sieciowy rozebrał 10 km sieci trakcyjnej. Przygotowywany jest teren pod budowę budynku Lokalnego Centrum Sterowania. Usuwane są kolizje podziemnych instalacji przebiegających [...] Starosielce i przystankiem Białystok Nowe Miasto powstaje nowa łącznica kolejowa. Porządkowany jest teren nieczynnych torów. Ciężki sprzęt pracuje przy formowaniu nasypów. Łącznica - dodatkowy około kilometrowy

Operacyjnego Województwa Małopolskiego. Prace poprawiające dostęp do kolei zaplanowano również na terenie województwa śląskiego. Dzięki przebudowie stacji Kozy, podróżni łatwiej wsiądą do pociągów w kierunku

podpisały ostatnią, ósmą umowę z wnioskodawcą Programu Kolej+, dotyczącą realizacji projektów na terenie woj. śląskiego. Zadanie „Rewitalizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów – Bielsko-Biała

wane są warstwy ochronne zabezpieczające grunt, m.in. podsypka z tłucznia. Na tak przygotowanym terenie układane będą podkłady i szyny. Łącznie wybudowanych zostanie kilkanaście kilometrów torów. Stacja