wykonawcą – firmą INTOP Warszawa Sp. z o.o. na części dalekobieżnej mostu średnicowego, w pierwszej połowie 2014 roku, zostaną przeprowadzone prace o podobnym zakresie. Rzecznik Prasowy: Maciej Dutkiewicz

W połowie lutego zarządca infrastruktury zaprezentował plany optymalizacji sieci kolejowej, w których zaproponowano czasowe wyłączenie z eksploatacji 90 (34 wstępnie i 56 definitywnie) odcinków linii

inżyniera nadzoru, czy przygotowania projektów – dodaje. Raport NIK został opracowany za okres 2010 - I połowa 2012 roku. Dokumenty Izby wskazują na szereg przyczyn opóźnień realizacji inwestycji, wśród których

Zasadnicze roboty torowe zostaną zakończone pod koniec 2013 roku, zaś cała inwestycja ma się zakończyć do połowy przyszłego roku. Jest to jeden z kluczowych projektów rewitalizacyjnych prowadzonych przez PKP Polskie

trakcyjnej czy urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Planowane zakończenie inwestycji ma nastąpić w połowie października 2013 roku. Wykonawcą zadania jest Mostostal Warszawa S.A. Koszt pierwszej części zadania [...] podziemne połączenie do stołecznego lotniska i o nową stację: Warszawa Lotnisko Chopina. Według planu, od połowy 2013 roku pasażerowie skorzystają z nowego przystanku Warszawa Zacisze – Wilno, który powstaje na

W połowie lutego zarządca infrastruktury zaprezentował plany optymalizacji sieci kolejowej, w których zaproponowano czasowe wyłączenie z eksploatacji 90 odcinków linii kolejowych o łącznej długości 2 tys

przejazdów kolejowo-drogowych, 4 mosty, 6 przepustów i 3 wiadukty. Planowane zakończenie prac to połowa października 2013 r. Planowane roboty budowlane polegają na odtworzeniu pierwotnego stanu linii kolejowej

procentową. Zapłata przez PR zaległych zobowiązań – ponad 380 mln zł + odsetki, nastąpi systematycznie do połowy 2017 roku. Jeszcze w bieżącym roku zarządca infrastruktury odzyska z tego tytułu ponad 80 mln zł

ja linii kolejowej Łódź Widzew – Zgierz. Rozpoczęto już prace przy wycince drzew i krzewów, a w połowie 2013 roku rozpoczną się roboty budowlane. Inwestycja obejmie przebudowę torów na długości ponad 12

pociągi towarowe będą mogły jeździć z prędkością 100 km/h, a czas jazdy do portu skróci się o ponad połowę. Ważnym efektem inwestycji będzie również możliwość wjazdu na linię cięższych pociągów niż dotychczas