28 kwietnia 2006 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie został podpisany kontrakt na realizację zadania ISPA/FS 2001/PL/16/P/PT/012 Lot A Siedlce - Łuków

W dniu 13 listopada 2007 roku w auli Collegium Polonicum w Słubicach odbędzie się uroczysta sesja połączona z konferencją prasową związaną z zakończeniem kontraktu „Nadzór nad zaprojektowaniem i wybud

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wdrożyły do realizacji unikalny w skali kraju system do wykrywania usterek pantografów – ważnych urządzeń lokomotyw elektrycznych oraz elektrycznych zespołów trakcyjnyc

Rocznie występuje średnio 100 awarii, które powodują opóźnienia pociągów i utrudnienia w ruchu kolejowym. Te problemy wynikają ze złego stanu technicznego pantografów (odbieraków prądu) – urządzeń umi

Rocznie średnio 100 awarii, które przyczyniają się do opóźnienia pociągów, powodowane jest przez zły stan techniczny pantografów (tzw. odbieraków prądu) – urządzeń umieszczonych na dachach lokomotyw e

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wprowadziły nowoczesny system do wykrywania usterek pantografów – urządzeń umieszczonych na dachu lokomotyw elektrycznych, które służą do pobierania prądu z sieci trakc

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują inwestycje w ramach Krajowego Programu Kolejowego na niespotykaną dotąd skalę - o wartości niemal 70 mld zł. Codziennie na torach działają setki pracowników i

Praca urządzeń dSAT zwiększa bezpieczeństwo na kolejowych szlakach. Urządzenia badające stan taboru są umieszczone w torach. Przy pełnej prędkości pociągu bezkontaktowo wykrywają ewentualne uszkodzeni

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych na odcinku Daleszewo Gryfińskie – Szczecin Podjuchy o długości 5,8 km toru. Na modernizowanym odcinku

Stan infrastruktury kolejowej przed remontem wymuszał ograniczenie prędkości pociągów na niektórych odcinkach tej linii nawet do 30 km/h. Po modernizacji pociągi pasażerskie będą kursować z prędkością