Banku na terenie krajów Europy Środkowej, pożyczka EBI poprawi jakość połączeń kolejowych wzdłuż strategicznego korytarza (TENT), przy zachowaniu pozytywnego wpływu na środowisko, poprawę bezpieczeństwa,

kolejowej pomiędzy Krakowem i Rzeszowem ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym Strategia Rozwoju Kraju (SRK): "Poprawa [...] "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia (NSRO): "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe [...] środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z Projekt ma

Konwentu, między innymi poseł do Parlamentu Europejskiego Piotr Borys zapoznali się z założeniami strategicznymi i polityką kształtowania sieci transportowej Województwa Dolnośląskiego. Postępy inwestycji PKP

pomiędzy Zabrzem, a Krakowem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury t

pomiędzy Zabrzem, a Krakowem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury t

Od poniedziałku, 30 czerwca, modernizacja linii kolejowej nr 201 między Kościerzyną a Trójmiastem, wchodzi w nową fazę. Rozszerzenie frontu robót oznacza duże zmiany dla podróżnych, w tym wprowadzenie

Intensywne prace budowlane prowadzone będą na szlakach Bąków-Kluczbork oraz Sowczyce-Olesno. Wymianie ulegnie nawierzchnia torowa i rozjazdy, wzmocnione zostanie podtorze i odbudowane zostaną rowy odw

rozwijaniu spójności terytorialnej”, ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym Strategii Rozwoju Kraju na lata 2007- [...] oraz przenoszeniu ruchu z dróg na kolej, jest zgodny z trzecim celem horyzontalnym Narodowych Strategicznych Ram Odniesienia 2007 – 2013 (NSRO), tj.: „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i

wykonawcy kontraktów inwestycyjnych. Wzajemne kontakty odbywają się na poziomie operacyjnym i strategicznym. Inwestor zawsze zapewnia wsparcie i poszukiwanie najlepszych rozwiązań. Jednocześnie oczekuje

pociągów ekspresowych o 31%. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK - "Poprawa stanu infrastruktury