długości i została podzielona na kilka obszarów inwestycyjnych. Dofinansowanie obejmuje modernizowany od 2011 roku odcinek o długości 103 km między Szymankowem a Zajączkowem Lubawskim. To obszar tzw. lokalnych

LCS Gdańsk, LCS Gdynia” – wg Umowy o dofinansowanie nr POIS 07.01.00-00-020/10-00 z dnia 30 września 2011 r. wynosi 1 166 930 022, 33 PLN. Informacje dla mediów: Maciej Dutkiewicz Rzecznik Prasowy Centrum

przewoźników. Następna zmiana w rozkładzie jazdy na linii Warszawa Gdynia, planowana jest od 1 marca 2011 r. Informacje dla mediów: Robert Kuczyński Rzecznik Prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie

Gdańskim. W związku z prowadzonymi pracami, zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu pociągów. W celu maksymalnego odciążenia linii, pociągi towarowe i część pociągów dalekobieżnych będzie skierowanych [...] rozpoczęto w 2007 roku. Do marca 2010 zmodernizowano już ponad 170 kilometrów torów, wybudowano ponad 20 nowych peronów oraz wykonano lub zmodernizowano ponad 30 obiektów inżynieryjnych takich jak mosty,

Wyremontowane i zbudowane będą także drogi dojazdowe. Zakończenie budowy wiaduktu planowane jest w 2021 r. Gotowe są już podpory i zamontowano konstrukcję stalową wiaduktu. Pracownicy wykonują zbrojenie [...] Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”. Zakończenie wszystkich prac zaplanowane jest do końca 2021 r. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę”. Wyłączną od

Facility (CEF) – „Łącząc Europę”. Zakończenie wszystkich prac w Gdańsku zaplanowane jest do końca 2021 r., a w Gdyni do końca sierpnia 2022 r. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską z Instrumentu

budowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Ku Ujściu. Kierowcy korzystają z tego rozwiązania od grudnia 2021 r. Przebudowano 3 mosty oraz 2 wiadukty i kilkanaście przepustów. Rozbudowa Lokalnego Centrum Sterowania

Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny. W celu uzyskania zakładanych parametrów linii kolejowej przewiduje się przebudowę torów kolejowych na niektórych odcinkach w celu polepszenia geometrii trasy. W związku

będą stacje i linie w rejonie portów w celu poprawy przepustowości i jakości obsługi towarowej terminali. Prace dofinansowane z CEF przewidziano na lata 2017 – 2021. Ponadto na etapie studiów wykonalności

na liniach Warszawa – Kraków i Warszawa – Gdynia w terminie od 1 do 7 września, z dniem 8 września 2011 r. pociągi wróciły na dotychczasowe trasy, a czas przejazdu skrócił się. Przypomnę, że wprowadzenie