Bolesławicach, Stanowicach, Strzegomiu i Międzyrzeczu, na trasie z Katowic do Legnicy wymienione zostały tory i jezdnia. Trwa montaż dodatkowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które zwiększą bezpieczeństwo

stronę stacji (w stronę Przylepu) i ograniczenie zamykania przejazdu kolejowo – drogowego. Perony i tory będą remontowane sukcesywnie, bez wstrzymywania ruchu kolejowego. Wykonawca wprowadzi niezbędne z

ć ruch kolejowy przez centrum miasta. Estakada ma 2116 m długości. Pierwotnie ułożono na niej dwa tory. W związku z pogarszającym się stanem technicznym estakady oraz dla zmniejszenia obciążeń zlikwidowano

PLK. W ramach projektu wykonane będą pomiędzy Jaworznem Szczakową a Trzebinią prace, które obejmują tory na stacjach i szlakach, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Również obiekty i

centrum monitoringu „MCM”. Szczególną obserwacja objęte zostały miejsca nielegalnych przejść przez tory. W obszarze nieobjętym monitoringiem działają dodatkowe patrole prewencyjne. SOK, przy współpracy

peronami montowane są platformy przyporęczowe. Teren stacji monitorują kamery.Modernizacja objęła tory, podtorze, siec trakcyjną, perony, a także most nad Oławą oraz przylegający do stacji wiadukt. Aby

jednotorowej, zelektryfikowanej linii daje teraz realną możliwość przeniesienia części ładunków z dróg na tory. Prace nadzorowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddział Regionalny we Wrocławiu objęły m

ładunków na trasie Śląsk – Bałtyk. Płynną zmianę kierunku jazdy pociągów z torów głównych zasadniczych na tory główne zapewnią nowe rozjazdy. Sprawniejsze przejazdy ciężkich składów towarowych w kierunku wschodnim [...] pozostało m.in. 5 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty nad rzekami Widawka i Grabia. Zmodernizowane tory, rozjazdy i nowe urządzenia zabezpieczające umożliwią prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością

To obszar około 6 tys. m. kw. Cztery tory zapewniają efektowną ekspozycję taboru kolejowego. W ramach inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały tory o nawierzchni bezpodsypkowej oraz przejścia

Podłęże. Tory wybudowane będą nad autostradą A4, by poprzez system mostów i wiaduktów łączyć się zarówno z linią kolejową w kierunku Krakowa Głównego, jak i Nowej Huty. W kierunku Gdowa tory będą poprowadzone