długości 66 metrów i wadze 165 ton. Odnowiona konstrukcja mostu pozwoli nawet na 6-krotne podniesienie prędkości pociągów - z 20 km/h do 120 km/h. Prace bez wpływu na ruch pasażerski Prace na moście nad rzeką

Przewidziano remont 33 obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu prac składy pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, czyli nawet o 40 km/h szybciej niż obecnie. Modernizacja urządzeń sterowania ruchem

o ruchu pociągów. Nowa infrastruktura umożliwi pociągom pasażerskim jazdę z prędkością 100 km/h. Obecnie maksymalna prędkość wynosi 60 km/h. Zadanie jest finansowane ze środków krajowych. Kontakt dla mediów:

Łódzkiego Węzła Kolejowego. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa na przejazdach, a pociągi pojadą z prędkością do 120 km/h. Czas podróży na remontowanym odcinku skróci się prawie o 1/3, tj. o 15 minut z 45

bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością rozkładową do 120 km/h, a towarowe do 80 km/h. Koszt prac szacuje się na ponad 50 mln zł. Ogłoszone

Przewidziano rewitalizację 33 obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu prac składy pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, czyli nawet o 40 km/h szybciej niż obecnie. Modernizacja urządzeń sterowania ruchem

tym 3 wiaduktów i mostu. Prace mają zapewnić dwukrotnie szybszy przejazd pociągów z maksymalną prędkością do 100 km/godz. (obecnie 50 km/h) i naciskiem na oś. do 221 kN. - Przed nami kilkanaście miesięcy

Poznań Wschód - Wydartowo. Urządzenia sterowania ruchem obecnie na 120 km/h będą przystosowane do prędkości 160 km/h. Dwa przejazdy kolejowo – drogowe zostaną wyposażone w automatyczne rogatki i sygnalizację [...] prace między Poznaniem Wschodnim a Trzemesznem. To montaż około 70 km nowej sieci trakcyjnej na prędkość 160 km/h. Odnowionych będzie 10 stacji i przystanków. Perony w Ligowcu, Kobylnicy, Biskupicach, [...] torów. Obecnie podróż z Inowrocławia do Jabłonowa Pomorskiego trwa ok. 70 minut, bo pociągi jadą z prędkością 120 km/h. Koszt inwestycji przekroczył 200 mln zł. Kontakt dla mediów: Zbigniew Wolny PKP Polskie

oraz na separację ruchu towarowego od pasażerskiego na liniach najbardziej obciążonych Zwiększy to prędkość i płynność ruchu pociągów. Studium wykonalności pozwoli również na eliminację tzw. wąskich gardeł

na poprawie warunków dla przewoźników towarowych poprzez likwidację setek punktowych ograniczeń prędkości i eliminację tzw. „wąskich gardeł” dotyczących w szczególności obszaru Górnego Śląska i Zagłębia [...] Przewidywane efekty na koniec obecnej perspektywy finansowej to blisko dwukrotne zwiększenie średniej prędkości handlowej dla przewozów towarów, uzyskanie efektu sieci, czyli jak najdłuższych i skorelowanych