i stacje maja nowoczesny standard i zapewniony w formie podjazdów, pochylni przyporęczowych lub wind dogodny dostęp dla osóbniepełnosprawnych. Informacje dla mediów: Mirosław Siemieniec PKP Polskie Linie

ławki, barierki oraz funkcjonalne oświetlenie. Wydzielone zostaną miejsca oczekiwania dla osóbniepełnosprawnych. Nawierzchnie peronów będą zaopatrzone w kierunkowe ścieżki dotykowe. Dobra podróż, towary [...] bezpieczeństwa oraz komfort podróży pasażerów. Znikną bariery architektoniczne, które utrudniają podróże osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Budowa całkowicie nowego systemu sterowania ruchem

i poprawę warunków korzystania ze stacji i peronów. Obiekty będą dostosowane do potrzeb osóbniepełnosprawnych i zostaną wyposażone w siedzenia i wiaty. Efektem inwestycji będą szybsze podróże oraz s

wszystkie przebudowywane przez PLK przystanki i Niedźwiedź Wielkopolski został przystosowany do obsługi osób o ograniczonej mobilności. Rewitalizacja odcinka Ostrzeszów – Antonin kosztowała 20 mln zł. PLK kontynuuje [...] nową nawierzchnię, wiatę z ławkami i oznakowanie. Powstanie dojście przystosowane do obsługi niepełnosprawnych. Modernizacja 4 przejazdów kolejowo – drogowych usprawni ruch pociągów i zwiększy bezpieczeństwo

oświetlenie, ławki, megafony i tablice informacyjne. Przystanki będą przystosowane do potrzeb osóbniepełnosprawnych, m.in. dzięki windom i systemom specjalnych oznaczeń krawędzi peronów. Szczególne znaczenie

Czachówek Górny. Zostaną one wyposażone w wiaty i będą łatwo dostępne oraz bezpieczne dla osóbniepełnosprawnych. Plan robót zakłada również budowę kładki dla pieszych na stacji Warszawa Okęcie i przebudowę

stacje i 15 przystanków – łącznie 38 peronów. Wybudowane zostaną m.in. przejścia podziemne, windy i podjazdy. Dzięki pracom wykonanym na zlecenie PLK, komfort oczekiwania na pociągi będzie wyższy. Obiekty [...] Obiekty pozbawione będą barier architektonicznych, co pozwoli na skorzystanie z oferty kolei także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Kolej buduje mosty Most na rzece Liwiec został już zdemontowany

przesiadki do autobusów lub tramwajów. Każdy przystanek będzie przystosowany do potrzeb osóbniepełnosprawnych, podróżnych z cięższym bagażem czy rodziców z dziećmi w wózkach. Pojawią się na nich wiaty

które na nowo połączy ze sobą dwie strony miasta. Będzie ono wyposażone w windy co ułatwi osobomniepełnosprawnym przejście na perony. Teraz ruch pasażerski prowadzony jest przejściem tymczasowym. Formuła

zostanie także kładka nad torami i dojście do peronu. Obiekt będzie dostosowany do potrzeb osóbniepełnosprawnych. Prace na stacji obejmą obiekty inżynieryjne, 9 km torów stacyjnych, 21 rozjazdów, 2 przejazdy