środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, projekt POIiŚ 7.1 - 41 „Modernizacja Linii Kolejowej E-65/C-E65 na odcinku Warszawa – Gdynia – Obszar LCS Działdowo".

środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, projekt POIiŚ 7.1 - 41 „Modernizacja Linii Kolejowej E-65/C-E65 na odcinku Warszawa – Gdynia – Obszar LCS Działdowo".

jeden z elementów pozwalających na zwiększenie prędkość pociągów osobowych do 160 km/h,. Dzięki modernizacji czas przejazdu z Warszawy do Gdyni ulegnie znacznemu skróceniu. Projekt współfinansowany przez

ie infrastruktury kolejowej regionu oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego. Modernizacja obejmuje 24 skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi w poziomie szyn, które są usytuowane

sygnalizacji przejazdowej kat. „B” (sygnalizacja świetlna i dźwiękowa oraz półrogatki) wraz z modernizacją nawierzchni na przejeździe. Przy torze Nr 1 zostanie zbudowany peron jednokrawędziowy o długości

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych na stacji Szczecin Załom oraz na odcinku Szczecin Załom – Kliniska i Świnoujście SiA – Świnoujście SiB. Na stacji Szczecin Załom przeprowadzimy

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych na odcinku Kozłów – Starzyny o długości 33,339 km wraz z łącznicą nr 570 Psary – Starzyny. Odcinek ten

w Tczewie na Wiśle najdłuższy most kolejowy w Polsce o długości 1 030 m. Trwająca od 2007 roku modernizacja linii kolejowej Warszawa – Gdynia, obok dostosowania infrastruktury kolejowej do prowadzenia ruchu [...] e-mail: ir.rzecznik@plk-sa.pl Kontrakt jest realizowany w ramach projektu FS 2005/PL/16/C/PT/001 „Modernizacja linii kolejowej E 65, odcinek Warszawa – Gdynia, etap II”

i ujednolicenia procesu informacji. Przyjęto rekomendację Rady Przewoźników, dotyczącą planów modernizacji i remontów oraz organizacji robót , zamknięć i kształtowania rozkładu jazdy w warunkach zamknięć

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych na odcinku Daleszewo Gryfińskie – Szczecin Podjuchy o długości 5,8 km toru. Na modernizowanym odcinku