Program wymiany lamp rtęciowych na nowoczesne sodowe wysokoprężne, które posiadają najwyższy dostępny na rynku wskaźnik skuteczności świetlnej, rozpoczęto w PLK już w roku 2004. – Bezawaryjna praca ty

Pasażerowie znacząco skorzystają na przebudowie linii Grabowno Wielkie – granica województwa dolnośląskiego przed Zdunami. Na wszystkich stacjach i przystankach Grabowno Wielkie, Bukowice Trzebnickie,

- PLK sprostały bardzo trudnemu wyzwaniu. Pomimo, że inwestycje kolejowe do obecnej perspektywy były zupełnie nieprzygotowane, dzięki wysiłkowi pracowników do realizacji kierowane są kolejne projekty.

Głównym powodem pogorszenia wyniku była konieczność uwzględnienia kosztów związanych z roszczeniami inwestycyjnymi. W 2023 roku PLK SA musiała rozpoznać koszty w wysokości około 1 mld zł, głównie z ty

Ostatnie miesiące pokazały, że nawet po trudnych doświadczeniach, takich jak ubiegłoroczna powódź, kolej w szybkim tempie wraca do pełnej sprawności, a inwestycje mogą być prowadzone zgodnie z planem.

Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Wartość prac wyniosła ok. 13,5 mln zł brutto. Kontakt dla mediów: Mirosław Siemieniec Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A

podpisano 77 umów na łączną kwotę środków UE przeznaczonych na projekty o wartości około 35 641,82 mln PLN. Do końca następnego roku w ramach POIiŚ planowane jest zawarcie wszystkich umów o dofinansowanie

granica województwa – Słupsk – Ustka 27.12.2019 Linia nr 405 granica województwa – Słupsk – Ustka (157,4 mln zł) •Termin kontraktowy: III kw. 2019 r. •Opóźnienie: 5 miesięcy Termin kontraktowy to IV kw. 2019

wprowadzane jako procent od wartości lecz kwotowo. Zaproponowano dwa przedziały: od 200 mln PLN – 500 mln PLN i powyżej 500 mln. - Wykonawcy uznają zasadność kary jednak postulują, że kary są nadal zbyt wysokie [...] jest model, gdzie decyzje będą podejmowane przez dyrektora projektu z kompetencjami 1 mln zł i dyrektora regionu – 5 mln zł, kary odnoszą się do zwłoki lub zawinionego zdarzenia za wyjątkiem kar ustawowych

wyzwaniem organizacyjnym dla kolei w ciągu ostatnich 25 lat. W ciągu kilku dni przewieźliśmy 1,1 mln wiernych, czyli 1,5 razy więcej pasażerów niż podróżuje jednego dnia w całej Polsce - wylicza Mirosław