również wymiany sieci trakcyjnej na stacji Zajezierze. Rozpoczęcie robót zaplanowano w IV kwartale 2024 r. Prace mają zakończyć się w II kwartale 2026 roku. Inwestycja wymaga wprowadzenia zmian w rozkładzie

akcji w całym kraju, z których skorzystało prawie 17 tysięcy osób. W porównaniu ferii z 2023 roku do 2024 roku liczba niebezpiecznych sytuacji na przejazdach była mniejsza. Odnotowano spadek zdarzeń i kolizji

Tomaszowa Mazowieckiego i Łodzi. Prace na odcinku między Radzicami a Wolanowem zaplanowano od II połowy 2024 r. W ramach inwestycji wymieniona zostanie nawierzchnia kolejowa w torze nr 2. Będą nowe podkłady

zaplanowano w II kwartale 2024 r. Roboty nie będą miały wpływu na ruch kolejowy i drogowy. Wykonawcą jest firma PNUIK z Krakowa. Zakończenie zadania przewidziano w III kwartale 2024 r. Między Warszawą a D

h kolejowo-drogowych na terenie Warmii i Mazur w ubiegłym roku wyniosła blisko 10 mln zł netto. W 2024 r. kontynuowane będą prace na ponad 20 przejazdach kolejowo-drogowych w ramach modernizacji linii

II”. Wartość prac to ponad 90 mln zł netto ze środków budżetowych. Prace zaplanowano do IV kwartału 2024 roku.

Pszczyna – Żory jest realizowana w formule „projektuj i buduj”. Prace budowlane rozpoczęliśmy we wrześniu 2024 r. W pierwszym etapie wykonawca zdemontował tory, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym

przystanki w Kołobrzegu, Koszalinie, Świdwinie i Szczecinku zostaną oddane do eksploatacji w I kwartale 2024 roku. Nowy przystanek w Radziszewie między Szczecinem a Gryfinem gotowy będzie do końca bieżącego

rozpoczną się w IV kwartale 2023 r. Zakończenie inwestycji i oddanie wiaduktu do użytku planowane jest w 2024 roku.

opadające rogatki i omijanie slalomem zamkniętych półrogatek, to najczęstsze przyczyny tragedii. W 2024 r. na Dolnym Śląsku doszło do 7 wypadków na przejazdach, w których zginęła 1 osoba, a 1 została ciężko