konstrukcyjnych, w tym ściany boczne, filary, płyty kondygnacyjne. Gotowe są już perony o długości 150 metrów, z których pasażerowie będą wsiadać do pociągów jadących pod miastem. Budowane są schody i szyby

37 kilometrach toru rocznie. Plan na 2025 rok zakłada, że maszyny w bieżącym roku wykonają prace na 150 km toru, czyli tyle ile łącznie przez ostatnie cztery lata! Tak ambitne plany mają na celu nie tylko

estakada. Dzięki poprowadzeniu części torów nowym śladem pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 150 km/h. Dla podróżnych zmodernizujemy perony na stacji Tymbark i przystanku Koszary. Infrastruktura będzie

rozwój polskiej gospodarki – powiedział Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury. Perony o długości 150 metrów dostosowaliśmy do wysokości 76 centymetrów, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie do i [...] przewiduje budowę lub modernizację 214 przystanków kolejowych, za ponad 1 mld zł oraz budowę ponad 150 parkingów przy istniejących i nowo budowanych przystankach, za ok. 100 mln zł.

dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 139 KB Załącznik 7 POBIERZ PDF rozmiar pliku: 150 KB Załącznik nr 7 - wersja dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 130 KB Załącznik 8 [...] dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 489 KB Załącznik 17 POBIERZ PDF rozmiar pliku: 150 KB Załącznik nr 17 - wersja dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 134 KB Załącznik 18 [...] dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 109 KB Załącznik nr 6 POBIERZ PDF rozmiar pliku: 150 KB Załącznik nr 6 - wersja dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 130 KB Załącznik nr

Ostatnie miesiące pokazały, że nawet po trudnych doświadczeniach, takich jak ubiegłoroczna powódź, kolej w szybkim tempie wraca do pełnej sprawności, a inwestycje mogą być prowadzone zgodnie z planem.

ambitnego planu robót utrzymaniowych, który zakłada m.in. potokową wymianę nawierzchni torowej na 150 km tras kolejowych. Kluczową rolę w tym procesie odgrywają maszyny PUN, które umożliwiają szybkie i