rewitalizacji poprawiona zostanie przepustowość linii, skróci się czas podróży oraz nastąpi poprawa bezpieczeństwa jazdy. Zakres umowy o wartości 24 458 965,78 zł brutto obejmuje: opracowanie dokumentacji wykonawczej

w Lublinie. Celem projektu jest unowocześnienie infrastruktury kolejowej regionu oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego. Modernizacja obejmuje 24 skrzyżowania linii kolejowych z drogami

długości 200 m i wysokości 0,55 m z nawierzchnią wykonaną z polbruku i płyt peronowych z pasem bezpieczeństwa przystosowanym dla ludzi niewidomych i niedowidzących. Na peronie ustawimy trzy nowe tablice

nawierzchnią z prefabrykowanych płyt peronowych i kostki brukowej oraz płyt peronowych z pasem bezpieczeństwa przystosowanym dla ludzi niewidomych i niedowidzących, ustawimy wiaty, ławki, kosze na śmieci

ochrony środowiska, szczególnie w przypadku przewozów towarów niebezpiecznych; uzyskanie poprawy bezpieczeństwa ruchu poprzez poprawę stanu infrastruktury kolejowej oraz eliminację zagrożeń na skrzyżowaniach

Na spotkaniach gościliśmy osoby, bez pomocy których zrealizowanie projektów byłoby w znacznym stopniu utrudnione. Podczas spotkań przedstawiono prezentację z działań, które miały miejsce w dniach 7-9

Warszawa Włochy oraz 140 – 160 km/h na pozostałym odcinku, ograniczenie hałasu i drgań, poprawę bezpieczeństwa, standardu i komfortu podróżowania oraz zmniejszenie stopnia oddziaływania kolei na środowisko

linii kolejowej E30 / C-E 30 są: pobudzenie rozwoju gospodarczego regionu, poprawa jakości i bezpieczeństwa oferty przewozowej, zwiększenie efektywności połączeń między poszczególnymi miastami, Unią Europejską

miejscowości. Prezes Zbigniew Szafrański zwrócił uwagę m.in. na zagadnienie kosztów, w tym kosztów bezpieczeństwa, które będą, gdy KDP, (na świecie już przewiozły 18 miliardów pasażerów), w Polsce nie powstaną

skazani są na siebie, a czas pokaże czy z uwag skorzystają odbiorcy i klienci kolei. Wparcie bezpieczeństwa na przejazdach Podczas prezentacji Innowacyjnego systemu ostrzegania na przejazdach kolejowych [...] proponowanego przez KZA Kraków systemu" - mówił Zbigniew Szafrański. "Każde działania, które podnoszą bezpieczeństwo na liniach kolejowych będą przez nas wspierane, ale nic nie zwalnia kierowców z właściwego zachowania