Wyniki wyszukiwania
ponad 3 km, która umożliwi połączenie linii Somonino – Kartuzy i Glincz – Kartuzy bez zmiany kierunku jazdy dla relacji Somonino – Kartuzy – Glincz. Takie rozwiązanie skróci czas przejazdu. - PKP Polskie Linie
PRZECZYTAJmogłyby rozpocząć się nawet w 2014 r., zaś pierwsze pociągi rozpoczęłyby jazdę w 2020 r. „W rozkładzie jazdy 2011/2012 po raz pierwszy od kilkudziesięciu ostatnich lat, odnotujemy dodatni bilans prędkości o
PRZECZYTAJZyskają podróżujący koleją – poprzez odwołanie istniejących ograniczeń prędkości skróci się czas jazdy pociągów. Zmiany odczuwają także kierowcy i piesi, gdyż zmienia się stan dróg na przejazdach. – Projekty
PRZECZYTAJji prędkości do 100 km/h, (a na odcinku Puck – Władysławowo do 90 km/h), a także skrócenie czasu jazdy pociągów o ok. 15 - 25 minut w zależności od taboru oraz poprawa stanu technicznego infrastruktury
PRZECZYTAJtechnicznego pociągu wynoszącego ok. 5 min. na stacji w Szczytnie, wynikającego ze zmiany kierunku jazdy pociągu). Dla pociągów zatrzymujących się na wszystkich przystankach czas ten będzie wynosił ok. 49
PRZECZYTAJw okolicach Krosna, Sanoka i Nowego Zagórza. Realizacja całego zadania umożliwi skrócenie czasu jazdy o ok. 25 minut . Trasa będzie przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h i
PRZECZYTAJOzorków – Łęczyca wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza. Zmiany zostały uwzględnione w rozkładach jazdy, można się z nimi zapoznać także na stronie www.portalpasazera.pl . Trasa Łódź - Kutno na odcinku
PRZECZYTAJTerespol). Pasażer lepiej poinformowany Podróżni będą korzystać z dodatkowych informacji o rozkładzie jazdy, dzięki nowemu systemowi dynamicznej informacji pasażerskiej. Wyświetlacze, infokioski i nowe głośniki
PRZECZYTAJcodziennych i okazjonalnych podróżach. Na peronach ustawione zostaną wiaty, ławki i tablice z rozkładem jazdy. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się bez problemu dotrą na peron dzięki pochylniom. An
PRZECZYTAJumożliwiają wdrożenie systemu ERTMS/ETCS poziomu 2, jako podstawowego systemu bezpiecznej kontroli jazdy pociągów. ETCS poziomu 2 opiera się na tzw. „sygnalizacji tor – pojazd”, która pozwala na zobrazowanie
PRZECZYTAJ