Niemcami z jednej i Ukrainą z drugiej strony. Dzięki modernizacji przeprowadzonej przez PLK SA w poprzednich latach pociągi pasażerskie rozpędzają się do 160 km/h.

100 km/h - po starym moście mogły one jeździć 20 km/h. Konstrukcja została osadzona wyżej od poprzedniej oraz bez filarów. To usprawnia żeglugę w tej części Martwej Wisły. Pod mostem mogą przepływać większe

działań zarządcy i przewoźników kolejowych w sytuacjach awaryjnych na sieci kolejowej w Polsce. Poprzednią autoryzację bezpieczeństwa PLK otrzymała 30.12.2010 r. obowiązuje do 29.12.2015 r. Kontakt dla

przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prac na tej trasie będzie zwiększenie prędkości do 140 km/h (poprzednio obowiązywała prędkość 50-60 km/h). Takie przyspieszenie będzie możliwe m.in. dzięki reelektryfikacji

przygotowały wakacyjną ofertę podróży, uwzględniając możliwości sieci kolejowej. W porównaniu do poprzednich wakacji, zwiększył się standard obsługi na kilkudziesięciu stacjach i przystankach. Rozkład jazdy [...] modernizacji linii Częstochowa – Zawiercie. Coraz wygodniej pociągiem na wakacje W porównaniu z poprzednimi wakacjami, lepsze połączenia zapewnia zmodernizowana linia Legnica – Rudna Gwizdanów i Lublin –

uzyskaniu wymaganych pozwoleń czas przejazdu pomiędzy miastami skróci się do około godziny. W poprzednich latach wykonano już prace za blisko 30 mln zł brutto. PLK wymieniły szyny i podkłady na odcinku

się na inwestycje kolejowe jest pozytywnie odbierane przez środowiska wykonawców, którzy przez poprzednie dwa lata byli w trudnej sytuacji – powiedział Piotr Wyborski, Prezes Zarządu PLK SA. Równolegle

Kolejowe S.A. i przewodniczącego zarządu Railway Business Forum oraz laureatów konkursu z roku poprzedniego. Więcej: www.przyjaciel-kolei.pl Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe SA Mirosław Siemieniec

Dębska Kuźnia, Krasiejów, Staniszcze Małe, przebudowane zostały perony. Nowe obiekty są wyższe od poprzednich i znacznie ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Zamontowano na nich nowe oświetlenie oraz

trakcyjną. Linie kolejowe są monitorowane pod kątem zagrożenia oblodzeniem sieci trakcyjnej, które poprzedniej zimy bardzo utrudniło ruch pociągów. Każdego dnia do akcji odśnieżnej będzie gotów ciężki sprzęt