urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz przejazdy kolejowo-drogowe i obiekty inżynieryjne. Wykonawca prowadzi ostatnie prace wykończeniowe, min. malarskie i porządkowe, trwa sprawdzanie urządzeń. Podpisana

mobilnością. Oczywiście zachowane zostaną zabytkowe walory budynków. Modernizacja odbywa się w ramach prowadzonego przez PKP S.A. Programu Inwestycji Dworcowych, którym objętych zostało około 200 obiektów w całej

lipca) umowy za 503 mln zł na modernizację linii na terenie aglomeracji szczecińskiej. Prace będą prowadzone na odcinku linii kolejowej Stargard – Szczecin Główny (nr 351), linii Gryfino – Szczecin Główny

Prezesa UTK to potwierdzenie, że bezpieczeństwo jest priorytetem PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Prowadzimy działania zgodnie z wszystkimi procedurami bezpieczeństwa na poziomie organizacyjnym, technicznym

„Bezpieczne piątki” to akcja w ramach kampanii społecznej Bezpieczny przejazd - ‘’Szlaban na ryzyko!” prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A od 2005 roku. Głównym celem jest ograniczanie niebezpiecznych

zabytkowa tablica z rozkładem na stacji Warszawa Włochy. Aktualne prace na linii 447 Obecnie prace prowadzone są na przystankach i stacji w Pruszkowie. Widać konstrukcje nowych peronów. Układana jest nowa [...] do Warszawy Efektem modernizacji 22-kilometrowej linii Warszawa Włochy – Grodzisk Mazowiecki, prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., będzie lepsza oferta podróży. Pasażerowie skorzystają z

Pułankowicach. Widać już korpusy peronów. Układana jest nawierzchnia, montowane oświetlenie i prowadzona kanalizacja. Wkrótce zacznie się montaż wiat, ławek i tablic informacyjnych. Wyższe perony ułatwią [...] są tory i montowane rozjazdy w Kraśniku. Na całym odcinku Lublin Zemborzyce – Kraśnik wykonawca prowadzi prace przy nowym torze oraz kończy montaż konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej. Ważne prace związane

Jackowice – Żychlin. Na odcinku Bednary – Łowicz wykonawca zakończył wzmacnianie podłoża pod nowe tory. Prowadzone są roboty przy sieci trakcyjnej. Modernizacja torów, sieci trakcyjnej i obiektów między Warszawą

wybudowany był w 1926 r. Roboty przy obiektach, znajdujących się w rejestrze ochrony zabytków, będą prowadzone w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków. Zadanie będzie realizowane w formule projektuj i buduj

kolejowo – drogowy i ułatwi ruch samochodowy w okolicy krzeszowickiego dworca. Dzięki modernizacji prowadzonej przez PLK, pociągi na trasie do Katowic przyspieszą do 160 km/h, a pomiędzy Krakowem i sąsiednimi