inżynieryjne. W ramach zadania przeprowadzono roboty na 7 obiektach (5 przepustów oraz most i wiadukt). Teraz są przystosowane do większej prędkości pociągów. Wartość umowy wynosi 23,4 mln zł netto. Nie tylko

czasowo wyłączony z ruchu. 2. W kolejnych latach będzie możliwość powrotu do korzystania z wyłączanych teraz odcinków. 3. Część linii kolejowych została przywrócona z listy odcinków przeznaczonych do czasowego

Linie Kolejowe S.A. środki, pozwalają na pokrycie tylko 20 % potrzeb utrzymania i naprawy torów. Teraz jest dobra pora, aby wiedząc co nas czeka do 2013 r., rozważyć ujęcie w kolejnym Regionalnym Programie

Pierwsze efekty rewitalizacji linii kolejowej pomiędzy Toruniem i Bydgoszczą widać już teraz. Na kilku fragmentach trasy, pociągi mogą już jeździć z maksymalną prędkością do 120 km/h. Nowy rozkład jazdy

zakresie opierane były wyłącznie na doświadczeniu zewnętrznych projektantów oraz pracowników PLK. Teraz podczas realizacji nowych studiów wykonalności otrzymają oni silne wsparcie w postaci wyników analiz

wykonalności położony jest duży nacisk na analizy ruchowe – wymagane jest m.in. wykonanie mikrosymulacji. Teraz rozwijamy oprogramowanie informatyczne, które pozwoli nam jeszcze dokładniej określać założenia dla

nasypu, budowane są estakady, na których zaplanowano cztery tory. Po pierwszym już jeżdżą pociągi. Teraz wznoszone są konstrukcje pod kolejne tory. Widać już wszystkie podpory estakad. Układane są kolejne

usprawni kolejową komunikację w regionie m.in. dzięki modernizacji linii z Gdyni Chyloni do Słupska. Już teraz myślimy o przyszłości i przygotowujemy się do kolejnej perspektywy finansowej. Projekt dobudowy torów

łódzką obwodnicę kolejową, od stacji Łódź Kaliska przez Łódź Chojny do stacji Łódź Widzew, prowadzi teraz prace na samej stacji i w jej pobliżu. Najważniejsze obecnie prowadzone roboty to przebudowa tej części

zadania głównego, czyli budowa wiaduktu drogowego wraz z dojazdami. – Ten etap już się rozpoczął, teraz pracujemy nad wzmocnieniem podłoża w rejonie przyszłego wiaduktu oraz budową nasypów na dojazdach