do czyszczenia znajdującego się pod torami tłucznia. W ramach rewitalizacji wyremontowane zostaną tory na łącznej długości 70 km. Przygotowywane są plany na kolejne odcinki. Jeszcze w tym roku przewidziano

70-kilometrowym odcinku Czempiń – granica województwa dolnośląskiego będzie o 20 minut krótsza. Nowe tory umożliwią przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h oraz pociągów towarowych z prędkością

Modernizacja linii kolejowej Poznań – Szczecin, na odcinkach Poznań – Wronki i Słonice – Szczecin Dąbie to jedna z największych inwestycji realizowanych do 2020 r. przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A

na stacji w Krakowie Płaszowie i Bieżanowie. W obszarze kolejowym wykonawca będzie nadal demontował tory i konstrukcje sieci trakcyjnej na kolejnych odcinkach linii kolejowej. Przebudowywana będzie infr

prędkości, uniemożliwiające obecnie możliwości dobrych podróży. Na 112 km odcinku zostaną wymienione tory oraz wyremontowane mosty i przepusty. Zwiększona zostanie prędkość pociągów pasażerskich do 120 km/h

stacjach i przystankach. Kolejno roboty skupią się na demontażu peronów. Później zdejmowane będą stare tory. Specjalistycznym sprzętem usuwana będzie sieć trakcyjna. Opracowana jest logistyka sprawnego wywozu [...] roku rozpocznie się budowa nowych obiektów na przystankach i stacjach. Kolejno montowane będą nowe tory i sieć trakcyjna. Powstanie nowy przystanek w Parzniewie. Przebudowanych będzie 5 przystanków i stacja

oraz teren pod budowę przyczółków wiaduktów na ulicy Wolskiej i Kasprzaka. Gotowy jest teren pod nowe tory linii obwodowej. Stoją już ściany peronowe nowych przystanków Warszawa Koło, Warszawa Młynów i Warszawa

lipca funkcjonariusze SOK dzięki wykorzystaniu fotopułapki zatrzymali dwóch mężczyzn rozkręcających tory w stacji Bierawa. Zabezpieczono przy nich wkręty torowe oraz sprężynę dociskową, które próbowali ukraść

pierwszy etap inwestycji na trasie Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce. Wykonawca zdemontował stare tory i sieć trakcyjną. Zgodnie z harmonogramem trwa montaż nowych elementów linii. Przebudowane zostaną

elektrycznego ogrzewania rozjazdów zapewnią dobry przejazd składów w warunkach zimowych. Zmodernizowane tory pozwolą na prowadzenie ciężkich składów towarowych o nacisku na oś 221 kN. Takie zmiany są szczególnie