kampanii „Bezpieczny przejazd” PKP PLK prowadzą również akcję „Zero tolerancji dla przechodzenia przez tory w miejscach niedozwolonych”. Wśród naszych pracowników propagowana jest postawa pracy zorientowanej

ignorowanie przepisów ruchu drogowego, pośpiech, czy zwykła ludzka głupota.” Codziennie na polskie tory wyjeżdża blisko 6 500 pociągów. Punktualność pociągów pasażerskich jest porównywalna z Deutsche Bahn [...] Bahn i wynosi 91,3 % za rok 2012. Wypadki na przejazdach i z udziałem pieszych przechodzących przez tory w miejscach niedozwolonych w 2012 r. spowodowały opóźnienia ponad 3 tysięcy pociągów, każdego dnia

inwestycji. Prace na kolejowej obwodnicy ruszą w drugiej połowie lipca. Początkowo modernizowane będą tory na szlakach Poznań Piątkowo – Kiekrz i Zieliniec – Koziegłowy. Roboty zostały uwzględnione w rozkładzie

podróżnym z cięższym bagażem, wózkami lub rowerami zapewnią windy. Na przystanku przebudowane będą tory, a nowy rozjazd pozwoli na sprawną obsługę większej liczby pociągów. Przebudowa przyległego przejazdu

miejscu, gdzie górą krzyżują się tory z przystanku Warszawa Al. Jerozolimskie oraz Warszawa Włochy na dole. Na stalowej konstrukcji kratownicowej poprowadzone będą dwa tory od strony linii radomskiej. Pod [...] korytarz. Betonowa będzie konstrukcja górnej kondygnacji wiaduktu. Na obiekcie będzie sześć torów. Trzy tory przebiegać będą dołem. W podobnej technologii powstaje drugi wiadukt bliżej przystanku Warszawa Włochy

Nowoczesne urządzenia do obsługi ruchu pociągów, częściowo przebudowane tory i rozjazdy oraz nowa nastawnia – to najważniejsze pozytywne zmiany, jakie planujemy na sokólskiej stacji. Zyskają nie tylko [...] h i tyle samo przejazdów kolejowo-drogowych. Na stacjach w Kuźnicy, Sokółce i Geniuszach powstały tory pozwalające przyjmować pociągi towarowe o długości do 1050 m. Obecnie planowane prace mają na celu

stalowej konstrukcji kratownicowej i żelbetowych podporach. Długa na ok. 300 m przeprawa będzie mieć dwa tory z siecią trakcyjną. Umożliwi zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/h i towarowych

Prace remontowe na moście i w strefach dojazdowych prowadzone są w szybkim tempie. Po niecałych dwóch tygodniach od rozpoczęcia robót na drugim torze, wykonawca zdemontował wyeksploatowane szyny tor o

etapy. W pierwszym remont przejdą tory linii podmiejskiej. Prace zakończą się 1 września br. W kolejnym etapie planowanym na wiosnę 2014 roku, pracami zostaną objęte tory na linii dalekobieżnej. Tegoroczne

Kanałem Sowinia (Młynówka), rzeką Barycz, Kanałem Stawnik (Kokot) i nad rzeką Orlą. Modernizowane są tory i podtorze, sieć trakcyjna oraz system sterowania ruchem kolejowym i system łączności. Przebudowa