system dynamicznej informacji pasażerskiej. Obiekt będzie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, a także w system oznaczeń dotykowych dla niewidomych. Na peron będzie można dostać

oraz na linii średnicowej, które poprawią komunikację kolejową w stolicy i węźle warszawskim. Możliwość uruchomienia nowych połączeń na osi północ – południe, większa integracja kolei z komunikacją miejską

wraz z przebudową linii kolejowej zakończy się w sierpniu 2016 roku. Wówczas port zyska lepsze możliwości obsługi kolejowego transportu towarowego. Modernizacja mostu i linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego

udogodnienia typu: windy, pochylnie, schody ruchome, ułatwiające komunikację osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. W przyjściu podziemnym, wykończonym w kolorystyce i estetyce zgodnej ze stacjami [...] y w okresie planowanej za kilka lat modernizacji linii średnicowej. Ponadto projekt przewiduje możliwość szybkiego dobudowania dwóch skrajnych peronów, stąd istniejące perony mają numerację 2 i 3. Wewnątrz

rowerowe. Lepsze możliwości podróży z Warszawy Gdańskiej Rozbudowa stacji Warszawa Gdańska to przygotowanie do modernizacji warszawskiej linii średnicowej. Przedsięwzięcie zwiększy możliwości Warszawskiego [...] peronów. Zainstalowane zostaną windy, które umożliwią lepszą komunikację osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Z przejścia pod torami ruchomymi schodami wjedziemy na perony. Od zachodniej strony

Po zakończeniu inwestycji nowoczesne urządzenia zapewnią jeszcze większą przepustowość, czyli możliwość kursowania większej liczby pociągów. Obok przystanku Gdańsk Stadion Expo wzmacnianie jest podłoże

stuletni obiekt będzie miał współcześnie oczekiwany standard. Szczególnie osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się dobudowane windy zapewnią komfortowy dostęp do przejścia. W trasie pod torami

kierunku centrum miasta i dworca autobusowego, są dużym udogodnieniem dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Nowoczesność i historia W obszarze stacji, tam gdzie to było możliwe, zachowano

Od 24 grudnia dwie windy oraz dwie pary schodów ruchomych zapewniają dogodny dostęp na perony nr 1 i 2 z przejścia podziemnego, prowadzącego do budynku gdańskiego dworca. Podobne rozwiązanie będzie ta

korzystać będą z dwóch podwyższonych nowoczesnych peronów, dostępnych dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zakończenie inwestycji planowane jest w styczniu 2020 roku. Inwestycja na stacji