zagwarantujemy dynamiczny rozwój transportu kolejowego. PLK ma trzy filary rozwoju infrastruktury: dokończenie modernizacji linii dla ruchu pasażerskiego, który łączy największe miasta; rozwój infrastruktury dla

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym Strategia Rozwoju Kraju (SRK): "Poprawa stanu infrastruktury technicznej [...] ra i Środowisko (POIiŚ): "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu

inwestowało w rozwój tego środka transportu - pozyska niezbędny tabor i będzie integrowało kolej z komunikacją miejską. Sygnatariusze listu intencyjnego planują w latach 2014-2022 inwestycje w rozwój transportu [...] inwestycje pozwolą zmodernizować cały Warszawski Węzeł Kolejowy, dając poważny impuls do dalszego rozwoju kolei aglomeracyjnej. Naszym priorytetem jest czas i wygoda pasażera – dodaje. – Poza budową nowych

sprawną komunikację po całym regionie. Zmniejszy wykluczenie komunikacyjne i umożliwi zrównoważony rozwój gospodarczy i społeczny. Inwestycja finansowana jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski [...] Polski Wschodniej 2021–2027. – Udowadniamy dzisiaj, że kolej w Polsce jest kołem zamachowym rozwoju gospodarczego i społecznego. Kolejne miliardy złotych przeznaczamy na dostęp do sprawnej i szybkiej [...] południu Małopolski. Dzięki budowie nowego połączenia Krakowa z Zakopanem i Nowym Sączem PLK SA ułatwi rozwój gospodarczy i społeczny Sądecczyzny i Limanowszczyzny. Zwiększy atrakcyjność turystyczną lokalnych

Linii Kolejowych S.A., zarządcy publicznej sieci linii kolejowych w Polsce, w sprawach dotyczących rozwoju transportu kolejowego. Mirosław Siemieniec Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

nad kongresem objęło Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Urząd Transportu Kolejowego i Sejmowa Komisja Infrastruktury, a także Stowarzyszenie

Zbigniew Szafrański przedstawił także plany koszty i działania na lata 2009 -2013 zmierzające do rozwoju infrastruktury kolejowej i wdrożenia Kolei Dużych Prędkości w Polsce.

szacunku składam kolejowym emerytom. Podziękowania składam naszym Przyjaciołom, którzy wspierają rozwój kolejnictwa: politykom i samorządowcom, naukowcom, działaczom gospodarczym i dziennikarzom, sympatykom

Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Zadanie finansowane jest z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz środków krajowych. Zamknięcie odcinka linii kolejowej pomiędzy Stęszewem a Luboniem

dyrektor ds. realizacji inwestycji Maciej Kaczorek - Członek Zarządu – dyrektor ds. strategii i rozwoju Krzysztof Drozdowski - Członek Zarządu - dyrektor ds. transformacji cyfrowej Skład Rady Nadzorczej