nych na Centralnej Magistrali Kolejowej. Wykonywane prace wpływają na rozkłady jazdy pociągów z Warszawy do Katowic, Krakowa i dalej do Wrocławia. Prace modernizacyjne prowadzone są na odcinku liczącym [...] Osiągnięcie tej prędkości na całej długości trasy sprawi, że czas przejazdu najszybszych pociągów z Warszawy do Krakowa i Katowic będzie wynosił nieco ponad 2 godziny. Łączna suma wydatków na modernizację

przez konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o. o., Warszawa, PKP Energetyka S.A., Warszawa, Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A., Wrocław, Dolnośląskie

zimowych. W rozkładzie jazdy przewidziano relacje dalekobieżne min. z Gdyni, Gdańska, Szczecina i z Warszawy oraz regionalne, min. z Krakowa, Suchej Beskidzkiej, Chabówki i Nowego Targu. Dzięki inwestycji

będą mogły jeździć pociągi towarowe – linia od Skierniewic do Łukowa stanowi obwodnicę towarową dla Warszawy. Ważnym elementem zadania będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Obecnie

dzięki pracy szlifierki torowej. Umowę na zakup pierwszej tego typu maszyny podpisali dzisiaj w Warszawie przedstawiciele Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM sp.

pod nowym wiaduktem drogowym w ciągu ul. Żeromskiego i Lubelskiej. Między torami linii kolejowej Warszawa – Radom (lk8) wybudowany został już nowy filar, do którego mocowana jest konstrukcja drogowej przeprawy

Mazowieckich, Małopolskich, Śląskich i Wielkopolskich. Wśród nich jest np. pociąg IC Uznam 81170 rel. Warszawa Wschodnia – Świnoujście, który przyjedzie na stację Nowy Tomyśl o godz. 1:56 czasu zimowego, a po

Skrócenie podróży z Kielc w kierunku m.in. Warszawy, Łodzi, czy Gdańska możliwe jest dzięki nowemu torowi, który połączył linię kolejową Kielce - Fosowskie z Centralną Magistralą Kolejową. Dzięki temu

zwiększyło przepustowość i zapewniło sprawny i bezpieczny ruch pociągów na ważnej linii kolejowej Warszawa Zachodnia – Kunowice na odcinku Poznań Główny – Kunowice. Kontakt dla mediów: Radosław Śledziński

zwiększy możliwości podróży w ruchu regionalnym m.in. od stacji Stalowa Wola Rozwadów do linii Warszawa - Lublin – Dorohusk (nr 7). Więcej informacji o projekcie za 367 mln zł na stronie http://www.p