siatkę połączeń alternatywnych, w tym czasy przejazdu ceny połączeń alternatywnych, liczbę dużych zakładów pracy i firm produkcyjnych. Założenia optymalizacji sieci są następujące: żaden z odcinków nie zostanie

zostanie przebudowane i wybudowane łącznie 138 wiaduktów, mostów i estakad. Projekt modernizacji zakłada również przebudowę układów torowych na 16 stacjach. Prowadzone prace pozwolą na podwyższenie prędkości

trakcyjną, przejazdy kolejowe, a także obiekty inżynieryjne. Drugi etap oprócz zmian w układzie torowym zakłada modernizację pozostałych elementów infrastruktury kolejowej - rozjazdów, przejazdów kolejowych, sieci

linii dużej prędkości w Polsce. Studium wykonalności realizowane jest w dwóch etapach. Pierwszy zakłada wykonanie analiz i wskazanie najkorzystniejszego wariantu przebiegu linii. Natomiast drugi etap stanowić

137 przepustów oraz 11 przejść pod torami tj. 8 przejść dla pieszych i 3 dla zwierząt. Projekt zakłada również budowę 220 urządzeń do odpłaszania zwierząt a także likwidację 67 przejazdów kolejowych i

Poznań • FEROCO S.A., Poznań • „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR” Sp. z o.o., Zawiercie • Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o. na kwotę 395 992 533,65 PLN netto; 483 110 891

do 14.07.2010 r. do godz. 12.30, wpłynęło 7 ofert: 1. Oferta nr 1 : • Energopol – Szczecin S.A. • Zakład Robót Mostowych – Mostar Oferowana cena na poszczególne zadnia to: zadanie nr 1 kwota 12 470 209

zarządzania oświetleniem, z wykorzystaniem zasobów PLK wdrażana jest instalacja testowa na terenie Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni. Zakończenie wszystkich projektów badawczo-rozwojowych w ramach pierwszego

budowa drugiego toru oraz podniesienie prędkości pociągów nawet do 160 km/h. Planowana inwestycja zakłada ułatwienie dostępu do pociągów dla mieszkańców 14 miejscowości pomiędzy Tłuszczem a Ostrołęką. Podróżni

dworców. Planując podróż, warto sprawdzić godziny otwarcia dworców kolejowych – w poświęconej im zakładce na stronie internetowej PKP S.A. Kontakt dla mediów: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Mirosław Siemieniec