h informacji podejmowane są decyzje o wyprawianiu pociągów na trasy. Przygotowanie PLK do zimy W całym kraju rozlokowano specjalistyczny sprzęt, gotowy do usuwania skutków niekorzystnych warunków atmo

toru przy pomocy maszyn torowych. Po zakończeniu prac możliwe będzie ujednolicenie prędkości na całym jednotorowym odcinku do 120 km/h – obecnie w niektórych miejscach pociągi mogą jechać tylko 100 km/h

program budowy lub modernizacji przystanków kolejowych zapewnia ułatwienia w dostępie do kolei w całym kraju, także na Lubelszczyźnie. Nowy przystanek w Łagiewnikach pozwoli mieszkańcom na sprawne podróże

także 70 pociągów sieciowych, które mogą być wykorzystane w przypadku usterek sieci trakcyjnej. W całym kraju analizowane są prognozy pogody, aby jak najlepiej przygotować dyżurne zespoły do pracy. W zależności

również 37 zespołów pogotowia elektroenergetycznego oraz 70 dyspozytorów pogotowia energetycznego. W całym kraju analizowane są prognozy pogody, aby jak najlepiej przygotować dyżurne zespoły do pracy. W zależności

70 pociągów sieciowych. W gotowości jest również 30 zespołów pogotowia elektroenergetycznego. W całym kraju analizowane są prognozy pogody, aby jak najlepiej przygotować dyżurne zespoły do pracy. W zależności

korzyści mieszkańcom i gospodarce. Prace na sieci kolejowej województwa kujawsko-pomorskiego i w całym kraju, to także warunki do rozwoju polskich firm, które są bardziej samodzielne i coraz częściej

Zachodnia, zwiększa się dostępność kolei w województwie dolnośląskim. Poprawa dostępu do pociągów w całym kraju i dla wszystkich podróżnych powoduje, że mieszkańcy chętniej wybiorą kolej w codziennych i [...] Wrocławia i w kierunku Opola. Podobne realizacje w obszarze aglomeracji i na liniach kolejowych w całym kraju zwieszają rolę kolei, jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego – mówi Ireneusz

pomiędzy stacjami Kraków Główny i Kraków Płaszów. Zwiększy to możliwości prowadzenia ruchu pociągów w całym regionie. Nowy most ma 234 metry długości i 14 metrów szerokości. Składa się z trzech betonowych przęseł

POIiŚ, to zwiększenie możliwości transportu kolejowego zarówno na Lubelskim Węźle Kolejowym, jak i całym województwie. Inwestycja wpisuje się w rozwój transportu kolejowego na terenie Lubelszczyzny – mówi