– granica państwa, przez niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej DB Netz AG. Oba projekty toczą się dzięki dobrej współpracy zarządców infrastruktury kolejowej w ramach polsko-niemieckiej Grupy

natomiast w nocy w tunelu na odcinku Warszawa Powiśle – Warszawa Centralna jest ich 15. Wszystkie roboty toczą się zgodnie z planem, dzięki czemu kompleksowy remont torów dalekobieżnych na odcinku pomiędzy Warszawą

w siedemnastu lokalizacjach, w sześćdziesięciu dziewięciu trwają prace budowlane, a dla siedmiu toczą się postępowania przetargowe.

mostu kolejowego nad rzeką Ełk, gdzie wykonawca ułożył tory i prowadzi ich regulację. Na stacji Ełk toczą się prace wykończeniowe na dwóch nowych peronach oraz w tunelu pod torami. Otwarcie wiaduktu nad ul

przystanków w Olsztynie. Dzięki nim mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do kolei. Zaawansowane pracą toczą się przy przystanku o roboczej nazwie Olsztyn Dajtki. Prowadzone są prace ziemne. W następnym tygodniu

Przebudowa linii obwodowej usprawni komunikację w Warszawie. Prace toczą się równocześnie na całej trasie. Przy peronie nr 8 stacji Warszawa Zachodnia wykonane zostały już fundamenty pod nowe wiaty i układane

Horka – granica państwa przez niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej DB Netz AG. Oba projekty toczą się dzięki współpracy zarządców infrastruktury kolejowej w ramach polsko-niemieckiej Grupy Infras

jednego z dwóch torów. Już wykorzystują go pociągi relacji Wrocław – Drezno. Roboty, 30 m nad rzeką, toczą się teraz na sąsiednim torze. Przerywane są tylko na czas przejazdu pociągów. Wymagają rozebrania

„projektuj i buduj”, co pozwala na bieżąco uwzględniać potrzeby partnerów i społeczeństwa. Inwestycja toczy się zgodnie z planem i nie zamierzamy jej wstrzymywać. Zakończenie prac przewidziano w 2028 roku.

nazwie: „Podłęże-Piekiełko”, największej inwestycji PLK SA na południu kraju. Obecnie prace budowlane toczą się na czterech fragmentach tego projektu (stacja Limanowa, Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica