do jednostek samorządu terytorialnego zainteresowanych rozwojem infrastruktury kolejowej na swoim terenie, przy uwzględnieniu potrzeb komunikacyjnych mieszkańców. Zakłada realizację inwestycji liniowych

przy wyjściach z przejścia podziemnego są zachowanie i będą przypominały o obecności kolei w na terenie Gdańska. Już widać odnowione, zakonserwowane i pomalowane na zielono metalowe konstrukcje. Wykonawca

zarys peronu przystanku Radom Stara Wola – wykonawca ustawił konstrukcje ścianek. Przygotowywany jest teren pod nowe tory. Od Warki do Radomia budowany jest nowy drugi tor. Ułożone zostały szyny i podkłady

Prezydent Andrzej Duda na początku maja ogłosił Program obejmujący 200 przystanków kolejowych na terenie całego kraju. Dziś zaczynamy go realizować poprzez ogłaszanie pierwszych przetargów. Ministerstwo

wymiany nawierzchni torowej (PUN) już prowadzone są roboty przygotowawcze. Obok linii zabezpieczone są tereny budowy oraz miejsca składowania materiałów. Na budowie ze względu na utrzymany ruch pociągów stosowane

Centrum Diagnostyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. monitoruje stan torowiska i sieci trakcyjnej na terenie całego kraju. Specjaliści wykorzystują pojazdy pomiarowe i przyrządy ręczne. Uzyskane dane określają

przejazdów. Poza działaniami współfinansowanymi ze środków UE, PLK zmodernizowała 8 innych przejazdów na terenie województwa. Zwiększono bezpieczeństwo m.in. na skrzyżowaniu dróg z torami przy ul. Piłsudskiego

przejazdu. - Elektryfikacja odcinka Węgliniec – Zgorzelec na magistrali E30, łączącej miejscowości na terenie Dolnego Śląska, kilka regionów Polski oraz kraje Unii Europejskiej, sprawia, że podróże są krótsze

w ul. Swarzędzkiej. Wykonawca zaczął już demontaż torów w pobliżu skrzyżowania. Porządkowany jest teren, a po wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu drogowego możliwe będzie rozpoczęcie prac ziemnych

20 bezkolizyjnych obiektów. Cały projekt ma wartość ok. 300 mln zł netto. W ostatnich latach na terenie województwa łódzkiego PLK zbudowały również bezpieczne dojścia podziemne do peronów. Tunele dla pieszych