kolejowych, obejmujących kolejny etap modernizacji linii kolejowej z Warszawy do Białegostoku i z Wrocławia do Poznania oraz modernizację trasy Warszawa – Poznań i Poznań – Szczecin. W ramach pierwszego konkursu

Bydgoszcz Błonie i Cierpice Kąkol. Zmodernizowane są m.in. perony na trasie z Jeleniej Góry do Wrocławia, w Ciechanowicach i Janowicach Wielkich oraz na stacji Częstochowa, a także Głogów Huta. W kolejnych

Wykonywane prace wpływają na rozkłady jazdy pociągów z Warszawy do Katowic, Krakowa i dalej do Wrocławia. Prace modernizacyjne prowadzone są na odcinku liczącym około 80 km w północnej części magistrali

go pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Czas podróży z Wrocławia do granicy województwa dolnośląskiego skróci się o ok. 26 min. Obsługę podróżnych zapewnią wygodne

podróżnych to m.in. modernizacja wszystkich stacji i przystanków na linii poznańskiej od Żmigrodu do Wrocławia. Przebudowa wybranych przystanków na trasie do Jeleniej Góry, w tym stacji Wałbrzych Miasto. Budowa

się w czasie krótszym niż 2 godziny. Na Dolnym Śląsku najszybszy pociąg dalekobieżny InterCity z Wrocławia do granicy polsko-czeskiej w Międzylesiu pojedzie w mniej niż 100 minut. To będzie najkrótsza w

trasy wyruszyło ponad 1400 pociągów, w tym wszystkie najszybsze pociągi PKP Intercity z Warszawy, Wrocławia, Krakowa, Katowic i Gdańska. Dyspozytorzy w centrum zarządzania ruchem kolejowym PKP Polskich Linii [...] Express InterCity Premium. Pasażerowie podróżują nowoczesnymi pociągami z Warszawy, Krakowa, Gdyni i Wrocławia. Składy dotrą do celu w rekordowo krótkich czasach. Wczesne godziny poranne nie odstraszyły podróżnych [...] Warszawa – Katowice składy zatrzymują się także we Włoszczowie oraz Sosnowcu. Jadąc ze stolicy do Wrocławia - w Częstochowie i Opolu. A w drodze z Warszawy do Gdyni – w Iławie, Malborku, Tczewie, Gdańsku

na linii Kędzierzyn-Koźle – Opole, pociągi regionalne z Raciborza i Kędzierzyna-Koźla do Opola, Wrocławia i Zielonej Góry pomiędzy Kędzierzynem-Koźle a Opolem pojadą o ok. 5-10 min szybciej, a pociągi

planowane są do końca roku. Zrealizowane w ubiegłych latach prace na linii kolejowej z Poznania do Wrocławia, na odcinkach Poznań – Czempiń oraz Wrocław – granica woj. dolnośląskiego, zapewniły już wygodne

dotychczasowe efekty i kontynuację ważnej społecznie inwestycji. Będą atrakcyjne podróże z Poznania do Wrocławia Dzięki inwestycji prędkość na linii Poznań – Wrocław zwiększy się do 160 km/h. Po uzyskaniu niezbędnych