Kolej jest najbezpieczniejszym zbiorowym środkiem transportu. Dodatkowo wsparcie pracy maszynistów zapewni Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym. Nowoczesny system ERTMS zabudowywany jest na

projektu. Dodatkowo korzystanie z usług doradców zewnętrznych, którzy mogą się wykazać wcześniejszą pracą przy udanych projektach, podnosi wiarygodność przedsięwzięcia w oczach kredytodawców. Informacje dla

Wykonawca prowadzi obecnie prace na peronie nr 2 na stacji Daleszewo. Na stacji Gryfino wykonawca prowadzi prace remontowe w przejściu. Na stacji Szczecin Dąbie postępują prace związane z budową przejścia [...] Szczecin Zdroje wykonawca rozpoczął prace związane z przebudową peronu nr 1 i budową przejścia pod torami. Na linii kolejowej nr 406 w stronę Polic wykonawca prowadzi prace torowe na odcinkach Szczecin Pomorzany [...] Niebuszewo, Szczecin Niebuszewo – Szczecin Gocław oraz Szczecin Skolwin – Police. Prowadzone są również prace przy budowie peronów w lokalizacjach: Szczecin Pomorzany, Cmentarz Centralny, Szczecin Turzyn, Szczecin

kolejowego, procesu wdrożenia i rozwoju sytemu ERTMS, także z uwzględnieniem kwestii ekonomicznych. Prace Platformy będą obejmować wszystkie aspekty systemu ERTMS, w tym przede wszystkim zapewnienie inte [...] kompatybilności różnych wersji systemu oraz zgodności urządzeń pokładowych z urządzeniami przytorowymi. Prace będą koncentrować się na właściwym nadzorze nad specyfikacją systemu ERTMS i związanym z tym zarządzaniem [...] błędów w specyfikacji czy znormalizowaniem ujednoliceniem zasad projektowych. Ponadto prowadzone będą prace związane z ujednoliceniem testowania systemu, weryfikacją produktów dostarczanych przez producentów

ał, że jej głównym zadaniem Rady będzie usprawnienie procesu realizowania inwestycji na kolei. – Prace Rady będą ukierunkowane na uelastycznienie procedur kontraktowych i administracyjnych. Trzeba też

podróży można było zobaczyć efekty przeprowadzonych prac modernizacyjnych: nowe przystanki osobowe, zmodernizowaną nawierzchnię torową oraz inne prace wykonane w ramach projektu. W Koluszkach zaprezentowano

Budowa tunelu średnicowego to kontynuacja prac rozpoczętych budową dworca Łódź Fabryczna. Inwestycja zapewni szybsze połączenie przez centrum miasta, a także przyczyni się do stworzenia efektywnego systemu

stacji Łódź Fabryczna. Obecnie kontynuujemy budowę komory startowej dla tej maszyny. Postępują też prace projektowe, które pozwolą w najbliższych miesiącach na rozpoczęcie drążenia tunelu. Zakończenie inwestycji

lutego. Niezbędne prace do budowy tuneli Na terenie Łodzi kontynuowane są prace ważne dla budowy tuneli. Na ulicy Skarpowej budowana jest komora demontażowa dla mniejszej tarczy TBM. Prace są prowadzone przy [...] dużej TBM. Dzięki nim maszyna zyska większą szczelność tarczy i będzie większa stateczność gruntu. Prace muszą być wykonane przed rozpoczęciem wiercenia w gruncie. Montaż pierwszych elementów obudowy tunelu [...] przygotowywane są kolejne elementy obudowy tuneli. Równolegle do działań na budowach, prowadzone są prace projektowe związane z podziemnymi przystankami Łódź Polesie i Łódź Śródmieście. Wykonawca uwzględnia

terenu i drganiom, minimalizuje kolizje z infrastrukturą miejską. Naziemne i podziemne prace na kilku budowach Wraz pracą maszyn kontynuowana będzie budowa części zachodniej komory w rejonie ul. Stolarski [...] przygotowania do budowy komory. Na początku przyszłego roku wykonawca planuje prace w obszarze przystanku Łódź Polesie. Prace dla łódzkich tuneli także poza miastem Elementy obudowy tuneli już są produkowane [...] budowę tuneli, które są następnym etap inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Łodzi. Efektem prac będą w 2023 r. sprawne podróże koleją w Łodzi, regionie oraz na trasach dalekobieżnych – powiedział