też nowy peron. Wcześniej na linii dla wszystkich podróżnych zapewniono dostępność do pociągów. W 2016 r. wybudowano nowy przystanek w Chmielowie i wydłużono peron w Głogowie Małopolskim. Elektryfikacja

przejazdy z Małopolski na Górny Śląsk. Zrealizowane prace na linii Tunel – Sosnowiec Główny w latach 2016 -2023 r. w granicach woj. małopolskiego są warte 298 mln zł netto. Na trasie od strony woj. śląskiego

Przemyśl - Medyka, odcinek Rzeszów - granica państwa” . Finansowanie zapewnia budżet państwa. W latach 2016-2018 na prace przeznaczono prawie 76 mln zł netto. Kontakt dla mediów: Dorota Szalacha Zespół prasowy

połączenia za prawie milion zł od stacji Szczecin Niebuszewo do bocznicy Stoczni Szczecin rozpoczął się w 2016 r. a zakończy w kwietniu br. Wymieniono m.in. uszkodzone szyny, podkłady, uzupełniono tłuczeń. Oczyszczono

Znowelizowane standardy, przyjęte przez Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., przed dwoma laty (9 lutego 2016 r.), wchodzą w życie w czerwcu br. Dwa lata od ich przyjęcia, to czas, aby producenci operujący w

utrudnienia w kursowaniu pociągów – mówi Marek Olkiewicz, wiceprezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. W 2016 r. urządzenia zarejestrowały ponad 2 440 000 przejazdów pociągów. To miliony „prześwietlonych kół”

zawodowego. To kursy kwalifikacyjne w formie szkolenia teoretycznego oraz pouczenia okresowe i egzaminy. W 2016 roku PLK przeszkoliły ponad 25 000 pracowników odpowiedzialnych za bezpieczeństwo prowadzenia ruchu

ważne jest też posiadanie pewnych środków na utrzymanie – uważa Ireneusz Merchel. Spółka od stycznia 2016 r. wznowiła dialog z wykonawcami m.in. w ramach Forum Inwestycyjnego. Współpraca rozwija się też w

koniec roku szkolnego stypendyści o średniej na poziomie 4.0 otrzymują jednorazowy bonus finansowy. W 2016 roku PLK wypłaciły uczniom ze szkół, z którymi współpracują stypendia w wysokości ponad 1 mln zł.

Wesołowski, starszy inspektor z Komendy Głównej SOK. Dzięki wykorzystaniu m.in. noktowizorów w roku 2016 Straż Ochrony Kolei zanotowała spadek liczby kradzieży i dewastacji elementów infrastruktury kolejowej