budynek. Następnie nad przygotowanym tunelem dla pieszych ułożone będą tory. Zakończy się także, prowadzona obecnie, budowa peronu nr 2. Finał prac zaplanowano na 3 kwartał br. Przedłużenie przejścia, u

ny jest przystanek Kraków Prokocim. Przy nowym przystanku Kraków Złocień budowana jest droga i prowadzona regulacja rzeki Serafy. Intensywne roboty trwają także w podkrakowskich miejscowościach – Kokotowie

Nowoczesne urządzenia srk odpowiadają za bezpieczne prowadzenie pociągów i wspierają codzienną pracę dyżurnych ruchu. W XXI wieku zmodernizowane linie kolejowe dysponują najnowszymi technikami sterowaniem

kursowaniu pociągów, na krakowskiej linii średnicowej, pozwoli wykonawcy zintensyfikować i bezpiecznie prowadzić prace przy przebudowie obiektów i budowie estakad kolejowych w centrum miasta. Roboty będą się odbywać

temat procesów inwestycyjnych na sieci kolejowej. Drugą część kongresu stanowiła dyskusja panelowa prowadzona przez Janusz Piechocińskiego – dyrektora ds. procesów inwestycyjnych w Zespole Doradców Gospodarczych

się będą min. ścieżki naprowadzające, pochylnie, podjazdy. Zrealizowano już część prac w ramach prowadzonej od marca br. inwestycji. Przebudowano szlaki Skawina – Radziszów i Radziszów – Leńcze. Wykonano

„Bezpieczne piątki” to akcja w ramach kampanii społecznej Bezpieczny przejazd -‘’Szlaban na ryzyko!” prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A od 2005 roku. Głównym celem jest ograniczanie niebezpiecznych

Pod torami został wykonany i zabezpieczony wykop, w którym będzie przebiegała droga. Roboty będą prowadzone równocześnie pod oboma torami. We wrześniu wykonawca przejdzie do budowy kolejnych części wiaduktu

h z maksymalną prędkością do 120 km/godz., a pociągów towarowych do 100 km/godz. Umożliwi też prowadzenie ciężkich składów towarowych o nacisku na oś do 221 kN. Prace realizowane są w ramach zdania: Wymiana