zamierzają jak najszybciej kontynuować roboty na linii Lublin –Warszawa i Wrocław – Poznań. Roboty będą prowadziły spółki zależne PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Ze względu na sytuacje z Astaldi opóźnienia prac

jezdnia. Modernizacja przejazdów kolejowo-drogowych w województwie warmińsko-mazurskim już trwa i prowadzona będzie także w przyszłym roku. Należy pamiętać, że o bezpieczeństwie na przejazdach decydują także

nośna i drut jezdny. Wszystkie prace wymagają zachowania zwiększonego reżimu bezpieczeństwa, gdyż prowadzone będą obok przejeżdżających sąsiednim torem pociągów. Dla zapewnienia odpowiedniego zasilania e

realizuje Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. Przedsięwzięcia prowadzone są w ramach zadania inwestycyjnego: „Prace na linii kolejowej nr 71 Ocice – Rzeszów”. Sprawniejsza

obejmą m.in. budowę nowej nastawni kontenerowej i masztu antenowego. Będą nowoczesne urządzenia dla prowadzenia sprawnego ruchu pociągów na stacji i przyległych szlakach kolejowych. Zakończony został już etap

również prace z zakresu zabudowy urządzeń i sygnalizacji, które zapewnią sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów w rejonie nowego przystanku i przebudowanego wiaduktu. Zadanie pn. „Budowa przystanku

ławki, gabloty informacyjne, system oznakowania dotykowego oraz stojaki rowerowe. Do peronów będą prowadziły dojścia w poziomie torów dostosowane do obsługi osób o ograniczonej zdolności poruszania się.

CPK. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizując inwestycje z obecnej perspektywy UE, jednocześnie prowadzą intensywne prace przygotowawcze związane z nową perspektywą. Spółka wejdzie w nią z wcześniej p

wyposażenie skraca czas i zwiększa sprawność usuwania skutków zdarzeń na torach. Szybko i bezpiecznie prowadzone są akcje w trudnych warunkach atmosferycznych. – mówi Marek Olkiewicz, wiceprezes PKP Polskich

zwiększy poziom bezpieczeństwa pasażerów i kierowców. Obecnie na linii Legnica – Rudna Gwizdanów prowadzony jest tylko ruch towarowy. Zadanie realizowane będzie w ramach projektu POIiŚ 5.2-7 „Prace na linii