– powstaje dokumentacja niezbędna do rozpoczęcia budowy dwóch wiaduktów drogowych; W Kobylnicy (w ciągu ul. Swarzędzkiej, linia Poznań Wschód – Skandawa) – samorząd ogłosił postępowanie przetargowe na wykonanie

tymczasowego dla podróżujących w relacji Bytom – Gliwice. Przebudowa obejmie także wiadukt kolejowy w ciągu ul. Zabrzańskiej, Łagiewnickiej i Miarki. Zostaną zachowane fronty konstrukcji stalowych oraz odtworzone

oraz tory i rozjazdy w kierunku nabrzeży Basenu Górniczego. Gotowe są podpory wiaduktu drogowego w ciągu ul. Ku Ujściu. Zabudowana została konstrukcja stalowa i zabetonowano ustrój nośny obiektu. Budowane

853 (nowa łącznica Poznań Strzeszyn – Poznań Piątkowo). Obecnie z trasy korzysta ok. 40 pociągów w ciągu doby, głównie są to składy towarowe.

wiaduktów kolejowych, 1 przejścia podziemnego pod torami oraz 5 przepustów. W Kobylnicy Słupskiej, w ciągu linii kolejowej nr 202 zbudowany zostanie nowy peron, który zwiększy możliwości obsługi podróżnych

postępowania przetargowego na dokumentację projektową dla zadania dotyczącego zwiększenia przepustowości ciągu komunikacyjnego Tczew – Gdynia . W ramach zadania planujemy m.in. powstanie 4-torowego układu na szlaku

Wielomiliardowe inwestycje na kolei w ciągu ostatnich 20 lat nie byłyby możliwe, gdyby nie wsparcie unijne. To dzięki licznym programom, takim jak Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, Program

przejście podziemne do peronów Łobzów – całkowite wyłączenie z ruchu pieszych, przejście dla pieszych w ciągu ul. Racławickiej – całkowite wyłącznie z ruchu pieszych, ul. Prądnicka – zamknięcie połówkowe z u

201 na odc. Nowa Wieś Wielka – Maksymilianowo – Kościerzyna – Gdynia . Był to jeden z najdłuższych ciągów komunikacyjnych w kraju, który łączył Górnośląski, Częstochowski Okręg Przemysłowy oraz Rybnicki

odbudowano odwodnienie, wymieniono rozjazdy na stacjach, wyremontowano przejazdu na stacji Toruń w ciągu ul. Dybowskiej. Wszystkie prace przebiegają w szybkim tempie. Zakończenie inwestycji na 52 - kilometrowym