Ostrowiec Świętokrzyski wyniesie ok. 40 min. Dobre warunki podroży będą uzyskane dzięki przywróceniu prędkości do120 km/h dla pociągów osobowych i 80 km/h dla towarowych. - Realizacja inwestycji na trasie S

Dzięki wykonanym między Wrześnią a Gnieznem pracom pociągi pasażerskie mogą bezpiecznie jechać z prędkością do 120 km/h. Zwiększona została także przepustowość trasy. Prace na trasie Na odcinku między Wrześnią [...] przywrócono dwutorową jazdę. Na odnowionych odcinkach zapewniona jest jazda pociągów pasażerskich z prędkością 100/120 km/h. Łącznie na przebudowę trasy Jarocin – Września – Gniezno PKP Polskie Linie Kolejowe

ymi miejscowościami Zagłębia Miedziowego. Po zakończeniu projektu pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, a składy towarowe do 80 km/h. Pozwoli to na znaczące skrócenie czasu podróży oraz

Przewidziano remont 33 obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu prac składy pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, czyli nawet o 40 km/h szybciej niż obecnie. Modernizacja urządzeń sterowania ruchem

elementów sieci trakcyjnej. Wykonane prace torowe pozwolą na prowadzenie ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h. Stacje i przystanki, wraz z drogami dojścia, zostaną dostosowane do obecnie obowiązujących

remont 25 obiektów inżynieryjnych, w tym m.in. wiaduktów i mostów. Efektem prac będzie podniesienie prędkości do 120 km/h dla pociągów pasażerskich i do 100 km/h dla pociągów towarowych. Zwiększy się poziom

o ruchu pociągów. Nowa infrastruktura umożliwi pociągom pasażerskim jazdę z prędkością 100 km/h. Obecnie maksymalna prędkość wynosi 60 km/h. Zadanie jest finansowane ze środków krajowych. Kontakt dla mediów:

pojadą autobusy. Efektem prac będą m.in. wygodniejsze i lepiej wyposażone perony, zwiększenie prędkości pociągów oraz wyższy poziom zabezpieczeń na przejazdach kolejowo-drogowych. Szczegółowe informacje

czasu jazdy pociągów towarowych na odnowionej linii o około 16 minut m.in. dzięki podwyższeniu prędkości do 100 km/h oraz zwiększeniu przepustowości. Lepsze parametry linii przyczynią się do przewozu większej

obiektów inżynieryjnych. Nowa sieć trakcyjna umożliwi przyspieszenie pociągów pasażerskich do prędkości 120 km/h i składów towarowych do 80 km/h. Powstało już ponad 1000 fundamentów pod słupy trakcyjne