80 km/h, linią pojadą też cięższe składy – dopuszczalny nacisk na oś ma wynieść 221 kN/oś. PLK przygotowały już dokumentację projektową. Przetarg wyłoni wykonawcę, a prace budowlane są zaplanowane na lata

przejścia podziemnego będą znane po wykonaniu dokumentacji projektowej. W jej opracowaniu pomoże przygotowana już przez gminę wstępna koncepcja prac. Planowana inwestycja istotnie uzupełni prace przeprowadzonych

Pilchów i Stalowa Wola Rozwadów. Nowe perony są dobrze oświetlone i wyposażone w ławki i wiaty. Przygotowano czytelne oznakowanie oraz informację pasażerską. Wszystkie obiekty są wyższe, ułatwiają wsiadanie

sprawny ruch pociągów pasażerskich i towarowych. Prawie na całej 8 km trasie z Pabianic do Lublinka przygotowano jeden tor. W październiku rozpocznie się montaż sieci trakcyjnej. Później roboty przeniosą się

komfortowych peronów, przygotowanych do obsługi wszystkich podróżnych – mówi Marek Olkiewicz, Wiceprezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotują do końca roku na

nr 2 odnowiona została zabytkowa wiata. Dla osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się przygotowano wygodne dojścia. W listopadzie rozpocznie się montaż windy, prowadzącej z peronu nr 1 na wiadukt

zabezpieczeniem lub wymianą obiektów inżynieryjnych. Choć prace te nie zostały ujęte w dokumentacji, przygotowanej najczęściej w latach poprzednich, to rezygnacja z rozszerzenia zakresu projektu ograniczyłaby

prac przy wiadukcie wymaga od 2 września zmian w komunikacji drogowej. Dla kierowców i pieszych przygotowano alternatywne przejazdy i przejścia. Podziemne przejście i nowe perony już w budowie Na czas przebudowy

2018 r. korzystają z nowego peronu nr 2. We wrześniu dostępny będzie w pełni peron nr 1. Obecnie przygotowana jest obsługa z jednej krawędzi. Zmodernizowane perony są wyższe, co ułatwia pasażerom wsiadanie

Wprowadzana 1 września korekta rozkładu jazdy pociągów będzie obowiązywała do 19 października. Przewoźnicy, wspólnie z zarządcą infrastruktury opracowali ofertę połączeń dalekobieżnych, regionalnych i