578 094 397,51 zł. Finansowanie zapewniają środki KPO. Planowany termin zakończenia inwestycji to połowa 2026 r.

dla mieszkańców alternatywą dla komunikacji drogowej. Drugi nowy tor między Lublinem a Dęblinem Od połowy grudnia 2019 roku pociągi wróciły na odcinek z Lublina do Dęblina. Ruch odbywa się jednotorowo.

pochylnie. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpiszą umowę z wykonawcą na przeprowadzenie inwestycji w połowie 2019 roku. Prace mają potrwać do końca 2021 r. Rewitalizacja linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż

roku, a zakończenie w połowie 2024 r. Procedowany jest przetarg na budowę nowego przystanku Głowno Północne. Prace w Głownie zaczną się z początkiem roku 2024, a zakończą w połowie 2024 r. Rządowy Program

kolejowej nr 11 na odcinku Łowicz Główny – Skierniewice”. Planowane zakończenie inwestycji nastąpi w II połowie 2026 roku. W ramach zadań prowadzonych w latach 2020-2023 zmodernizowano odcinek Bełchów – Łowicz

planują przywrócenie ruchu pociągów pasażerskich między Warszawą Gdańską a Warszawą Zachodnią w połowie 2018 roku. Dzięki wartej 196 milionów złotych inwestycji na warszawskiej sieci kolejowej przybędą

Ostrołęka – Małkinia (52,2 km) oraz Ostrołęka Czerwony Bór (20 km) i Śniadowo – Łomża (17 km). W połowie lutego zarządca infrastruktury zaprezentował plany optymalizacji sieci kolejowej, w których zaproponowano

obrębie stolicy będzie szybsza, bardziej wydajna i komfortowa. Postęp prac widoczny gołym okiem W połowie października na odcinku Tłuszcz – Łochów, ruch pociągów został całkowicie wstrzymany. Dzięki temu

wtedy komunikacja autobusowa będzie prowadzona na wskazanym odcinku (Węgierska Górka – Zwardoń) do połowy listopada br. Wszystkie roboty zakończą się w grudniu 2025 r. Wartość zadania wynosi ok. 120 mln

obecnie prowadzona jest zastępcza komunikacja zastępcza. Wszystkie prace w Radomiu zakończą się w połowie grudnia, tak aby pasażerowie od nowego rozkładu jazdy mieli już do dyspozycji 3 wyremontowane perony