przewozu ładunków. Malownicza i zróżnicowana trasa przebiega w terenie nizinnym, podgórskim i górskim i prowadzi przez mosty, wiadukty i tunele.

Większość zasadniczych prac na całej trasie zrealizowana została do końca 2023 roku. Wykonawcy prowadzą jeszcze prace m.in. na stacji w Stargardzie (planowane zakończenie prac zasadniczych w 2025 r.)

uszkodzonych elementów. Wymieniono szyny, podkłady i mostownice oraz chodniki robocze. Aktualnie prowadzone są prace wykończeniowe, które nie mają wpływu na ruch pociągów. Ich zakończenie planowane jest

Całodobowo współpracują z przewoźnikami pasażerskimi i towarowymi oraz służbami technicznymi. Prowadzony jest stały monitoring pogody i dostosowana do niego odpowiednia gotowość służb. W gotowości jest

peronów i komunikację pieszym, osobom o ograniczonej możliwości poruszania się i rowerzystom. PLK SA prowadzą prace budowlane w Strzemieszycach, które zakończą się w IV kwartale br. Wartość prac przy 4 obiektach

Kolei Kampania społeczna PLK – #BezpiecznyPrzejazd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od 2005 roku prowadzą kampanię społeczną Bezpieczny przejazd – ‘’Szlaban na ryzyko!”. Głównym celem jest ograniczanie

konstrukcji mostu zakończą się we wrześniu. Wówczas po nowej przeprawie pojadą pociągi. Wykonawca tak prowadził prace, że nie miały wpływu na kursowanie pociągów. Roboty odbywały się kilkanaście metrów nad brzegami

linii kolejowych z drogami – etap III”. – Krajowy Program Kolejowy zmienia kolej na Mazowszu. Prowadzone są na niespotykaną dotychczas skalę inwestycje zarówno w samej stolicy, w obrębie aglomeracji oraz

4 wiaduktów na ul. Wolskiej, Kasprzaka, Zawiszy i Obozowej. Zarządzanie ruchem pociągów będzie prowadzone z nowego lokalnego centrum sterowania, zbudowanego na stacji warszawa Głowna Towarowa. Przejazd

wiadukcie kolejowym na ul. Kopernika. Będę one zabezpieczać ruch pieszych i samochodów w trakcie prowadzenia prac konstrukcyjnych. Podczas montażu od godz. 7 do 19, ruch samochodów pod wiaduktem będzie wstrzymany