zmieszczono na nim ścieżkę rowerową oraz chodnik. Są dwa szerokie pasy ruchu, po jednym w każdym kierunku. Stary wiadukt był jednoprzęsłowy – nowy jest dwuprzęsłowy. To oznacza, że uwzględnił przyszłą drogową

raz kolejny aktywnie uczestniczą w Forum Ekonomicznym w Karpaczu, w panelach dotyczących głównych kierunków rozwoju i zmian na kolei. Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. u

świętokrzyskiego. Możliwa będzie bardziej atrakcyjna oferta połączeń międzyregionalnych m.in. w kierunku Warszawy i Łodzi. Przewidywany czas przejazdu pociągów w relacji Kielce – Warszawa to 2h 20 min

się w województwie mazowieckim. Pociąg Speno rozpoczął szlifowanie szyn od przystanku Świercze w kierunku Mławy i już kieruje się do stacji Działdowo. Wykona prace na całym odcinku linii w województwie

Kolejowej, obok linii kolejowej, którą poruszają się pociągi towarowe oraz pasażerskie, jadące w kierunku Kielc lub Buska-Zdroju. Kilkanaście kilometrów dalej na południe, na tej samej linii kolejowej,

wyremontowany w 2015 roku. Obecnie budowana konstrukcja powstaje na równoległej linii z Tomaszowa Maz. w kierunku Centralnej Magistrali Kolejowej oraz Radomia (nr 22).

Województwa Małopolskiego. Dokument pozwoli opracować wstępne studium wykonalności, które określi kierunki rozwoju sieci linii kolejowych na terenie województwa małopolskiego. - Kolej jest kluczowym elementem

stację w Nowym Dworze Mazowieckim. Konstrukcja obu peronów zostanie rozbudowana o 100 metrów w kierunku Modlina. Po zmianach będą one miały 300 metrów. Inwestycja zapewni lepszą obsługę podróżnych. –

Kraków Krzemionki. Zapewni ona bezpośrednie połączenie ze stacją Kraków Główny pociągom jadącym w kierunku Skawiny oraz Zakopanego. Takie rozwiązanie skróci o ok. 15 minut czas podróży w Tatry. Wartość tej

remontu, pociągi zatrzymujące się na stacji Szczecin Podjuchy oraz jadące ze Szczecina Głównego w kierunku m.in. stacji Gryfino, Chojna, Kostrzyn pojadą drogą okrężną przez Szczecin Dąbie. Czas przejazdu