Centralnej Magistrali Kolejowej łączącej Warszawę z Katowicami i Krakowem, pociąg PKP Intercity prowadzony przez lokomotywę Husarz osiągnął prędkość 204 km/h. Było to możliwe dzięki modernizacji linii kolejowej

kilkadziesiąt odcinków linii z lepszymi czasami przejazdów. Kolejne 300 km z v 160 km/h. Dzięki prowadzonemu przez PKP PLK programowi modernizacji linii kolejowych znacznie poprawią się możliwości dla wszystkich

sterującego, odpowiedzialnego za sprawne podejmowanie kluczowych decyzji. Ułatwią one planowanie i prowadzenie prac w ścisłym centrum Warszawy, co pozwoli ograniczyć utrudnienia dla pasażerów. Kolej w miejskiej

budynków. Nowy, podziemny dworzec kolejowy ma być gotowy do końca lutego 2015 roku. Modernizacja jest prowadzona w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II Lot B- odcinek Łódź Widzew

d) znajomość zasad wynagradzania w spółkach z udziałem Skarbu Państwa; e) znajomość ograniczeń prowadzenia działalności gospodarczej przez osoby pełniące funkcje publiczne; f) doświadczenie niezbędne do

ej. Debatę poprzedziła konferencja prasowa, podczas której zaprezentowano informacje na temat prowadzonych działań inwestycyjnych zarówno w zakresie linii konwencjonalnych, jak i linii dużych prędkości

system teleinformatyczny do prowadzenia ruchu pociągów Ie-116 - wersja dostosowana do zasad WCAG POBIERZ PDF rozmiar pliku: 530 KB Wymagania na system teleinformatyczny do prowadzenia ruchu pociągów Ie-116 POBIERZ [...] r. do 31.12.2019 r. POBIERZ PDF rozmiar pliku: 2 MB Ie-5 Instrukcja o zasadach eksploatacji i prowadzenia robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym Ie-5 (E-11) - wersja dostosowana do zasad WCAG [...] pliku: 536 KB Ie-116 - wersja z możliwością podglądu Wymagania na system teleinformatyczny do prowadzenia ruchu pociągów Ie-116 POBIERZ PDF rozmiar pliku: 859 KB Ie-117 Wymagania techniczne dla sygnalizatorów

Budowa i remonty wiaduktów oraz przejazdów kolejowo-drogowych, wymiana torów i sieci trakcyjnej skutkujące wzrostem prędkości pociągów pasażerskich i towarowych oraz wiele innych działań w obrębie sta

efektywności energetycznej – mówi dr inż. Wojciech Kamieniecki Dyrektor NCBR. – W czasie intensywnie prowadzonych inwestycji, gdy zwiększamy prędkość pociągów, szukamy rozwiązań, które jeszcze bardziej pomogą

Nowa nastawnia na stacji Gdańsk Zaspa Towarowa przejęła prowadzenie ruchu pociągów do portu. Dyżurni ruchu korzystają z nowoczesnych systemów komputerowych. Na bieżąco nadzorowane oraz monitorowane jest