inicjatywy zarządcy infrastruktury, PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. placówki edukacyjne mogą przygotować happening o bezpieczeństwie na przejazdach kolejowo-drogowych. W ubiegłym roku uczestniczyło w

jest czarny motyw, co ułatwia korzystanie z Portalu w różnych warunkach. Dla osób słabowidzących przygotowana została wersja kontrastowa interfejsu. Użytkownik ma również możliwość powiększania czcionki.

W najnowszej wersji aplikacji informatycy z PLK dodali informację o połączeniach dla nowych przewoźników - Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Kolei Małopolskich. Dzięki temu użytkownicy smartfonów maj

Darowizny od PLK SA to także wsparcie dla szkół. Pozwalają uczniom kolejowych kierunków lepiej przygotować do zawodu. Do Towarzystwa Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej trafiły kolejne niewykorzystywane już

Mazowiecki – Siedlce” określono na III kw. 2022 r. Wartość umowy to 2,9 mln zł netto. Dokumentację przygotuje konsorcjum firm IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo Sp. z o.o. oraz IDOM Consulting, Engineering

zadania – powiedział Ireneusz Merchel prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Nowe perony przygotowane są do obsługi wszystkich pasażerów. Platformy są wyższe, dzięki czemu podróżnym łatwiej wsiąść

– Nasielsk (Kątne/Świercze)” określono do I kw. 2022 r. Wartość 4,77 mln zł netto Dokumentację przygotuje firma Databout Sp. z o.o.

Łęczyca oraz przystankach Sierpów i Zgierz Północ. Perony zostały wyposażone w wiaty i ławki, przygotowano też czytelne oznakowanie, które ułatwi orientację. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania [...] zwiększyło przepustowość trasy i umożliwia przejazd większej liczby pociągów. Dodatkowy peron nr 2, przygotowany został z myślą o wszystkich podróżnych. Sprawne przejazdy między Zgierzem i Łęczycą zapewnia nowe

wnikliwie, już nie bezpośrednio „na gruncie”, ale off-line – wygodnie i bezpiecznie na specjalnie przygotowanym sprzęcie. Oznacza to jakościową zmianę w nadzorze nad bezpieczeństwem torów kolejowych. Zdigi

Produkcja, montaż, eksploatacja i serwisowanie urządzeń automatyki kolejowej wymaga odpowiednio przygotowanej kadry. Również różnorodność urządzeń na liniach kolejowych powoduje, że monter musi posiadać znajomość