i, przez którą przebiega zmodernizowana międzynarodowa linia kolejowa E30, będą możliwe m.in. w kierunku Krakowa i Katowic. Dojazd do stolicy Małopolski pociągami regionalnymi zajmie mniej niż 25 minut

wyremontowany w 2015 roku. Obecnie budowana konstrukcja powstaje na równoległej linii z Tomaszowa Maz. w kierunku Centralnej Magistrali Kolejowej oraz Radomia (nr 22).

Zakres prac wymaga zmian w rozkładzie jazdy i uruchomienia zastępczej komunikacji autobusowej w kierunku Korsz i Olsztyna. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności

dwóch poczekalni otwartych z ławkami dla pasażerów. Peron przy budynku dworca zostanie wydłużony w kierunku przejścia podziemnego i skrócony od strony nastawni (zachowana zostanie jego długość 400 m). Wykonany

przedstawiciele przewoźników i wykonawców. Uczestnicy konferencji będą dyskutować o perspektywach i kierunkach rozwoju polskiej kolei w pięciu debatach: 10:45-12:00 – „Polska kolej w fazie wielkiej transformacji

Przebudowany peron nr 4 zachęca do podróży koleją m. in. w kierunku Trójmiasta, Białegostoku, Warszawy i Poznania. Wyższa konstrukcja z antypoślizgową nawierzchnią ułatwia wsiadanie do pociągów. Zgodnie

„na pamięć” grozi tragedią. Musisz być gotowy na różne sytuacje. Pociąg może nadjechać z dowolnego kierunku, w dowolnym czasie. Na dodatek czasami lokomotywa pcha wagony, zamiast je ciągnąć. Każdą sytuację

przygotowano długi na ok. 30 m i szeroki na blisko 13 m wiadukt drogowy z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Piesi i rowerzyści zyskają bezpieczne ścieżki. – Realizując projekty z wykorzystaniem środków

Nowy przystanek Głowno Północne zlokalizowany zostanie przy przejeździe kolejowo-drogowym w ciągu ul. Wiejskiej na linii kolejowej między Łodzią a Łowiczem (nr 15). Peron zapewni wygodne wsiadanie i w

Skarżysko-Kamienna – Ostrowiec Świętokrzyski. Obecnie największy zakres prac realizowany jest w kierunku Sandomierza. Zakończenie inwestycji planowane jest na przełom 2023 i 2024 roku. Mieszkańcy ziemi