specjalnych mat wibroizolacyjnych zmniejszy poziom drgań i hałasu na stacji. Wykonawca rozpoczął już etap odbudowy dwóch peronów. Stanęła już metalowa konstrukcja wiaty. Do końca tego roku podróżni będą korzystać

używanych na budowach. Ważnym aspektem dbania o jakość inwestycji kolejowych jest jej kontrola na każdym etapie realizacji projektu. Zespół ds. jakości egzekwuje wymaganą jakość w terenie, ale także podczas tworzenia

obrębie stacji PKP Warszawa Gdańska w powiązaniu z linią E 65 i stacją metra A 17 Dworzec Gdański etap II” w ramach projektu "Prace na linii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia

– podnoszenie łuków i montaż podparć tymczasowych – odbyła się między 24 a 29 czerwca br. Kolejny etap – spawanie łuków – trwał od 1 do 12 lipca br. Na koniec zaplanowano przeniesienie konstrukcji na podpory

Pierwszy etap projektu o wartości ponad 126 mln zł zakłada modernizację 119 przejazdów kolejowo-drogowych w całej Polsce. Szeroko zakrojone działania obejmują m.in. montaż nowych samoczynnych sygnalizacji [...] 7.1-59 „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych – etap I” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Op

zostały stylistycznie dopasowane do zabytkowego budynku dworca. Krócej koleją z Redy do Helu Pierwszy etap inwestycji Polskich Linii Kolejowych zakończył się w ubiegłym roku, przy współfinansowaniu z Regionalnego [...] mosty, podniósł się poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Koszt drugiego, obecnego etapu modernizacji obejmującego stację Hel, przekracza 49 mln zł i zakończy się jesienią br. Łącznie na

regionach Polski są przejezdne. Pasażerowie otrzymują pełną informację o utrudnieniach na każdym etapie podróży – w kasach, na dworcach i w pociągach. Specjalne komunikaty są wygłaszane na dworcach i

Zaczyna się ostatni etap prac przy konstrukcji mostu. Dwa elementy ważące łącznie 105 ton, zostaną podniesione w dwóch etapach specjalnym dźwigiem, przystosowanym do tak dużego obciążenia. Osadzenie ich [...] Ułożenie nowej konstrukcji otworzy drogę kolejarzom do montażu nowych torów i sieci trakcyjnej. Ten etap prac zakończy się w listopadzie. Dotychczas pod nadzorem konserwatora zabytków, wzmocniono i odre [...] obiektu – kratownice mostu zostały odrestaurowane i staną się ponownie elementami mostu. Pierwszy etap prac, wart 17 mln zł, ma zakończyć się w listopadzie. W kolejnym wyremontowana zostanie druga część

enia wody odprowadzanej z mostu. Koszt realizowanego projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna – Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja” wynosi około

7.1-59 „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych – etap I” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Op