. Rozkład jazdy dostępny jest m.in. na portalpasazera.pl i u przewoźników. 10 marca ruszy kolejny etap przebudowy ostatniego odcinka linii Warszawa – Radom . Wykonawca rozpocznie modernizację pomiędzy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A podpisały 28 lutego 2019 r. umowę za 1,8 mln zł. na zakup dwóch wiertnic geologicznych. Pojazdy na gąsienicach będą wyposażone m.in. w wiertła pracujące do 20 metrów, mi

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Poprawa stanu technicznego obiektów inżynieryjnych etap I – Modernizacja estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim” . Wartość projektu wynosi 95 mln zł

infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM) Etap I Szczecin Główny” . Realizowany obecnie drugi etap prac warty jest ok. 60 mln zł netto. Projekt współfinansuje Unia Europejska

peronu nr 2. Szybciej po nowych torach i wiadukcie nad ul. Balonna W Dęblinie dobiega końca pierwszy etap przebudowy układu torowego po zachodniej stronie stacji. Ułożono nowe szyny i tłuczeń. Zakończyła

. Rozkład jazdy dostępny jest m.in. na portalpasazera.pl i u przewoźników. 10 marca ruszy kolejny etap przebudowy ostatniego odcinka linii Warszawa – Radom . Wykonawca rozpocznie modernizację pomiędzy

budowa bezpiecznego przejścia dworzec – perony - miasto Konstrukcja przejścia pod torami jest na etapie stawianie ścian. Przedłużony o 23 m tunel zapewni bezpieczną komunikację od budynku dworca na perony [...] a jako osłona parkingu rowerowego. Modernizacji przejścia pod torami na ul. Słowiańskiej jest na etapie ostatnich prac. Postęp prac na trasie Stare Bojanowo – Kościan Dobiega końca modernizacja drugiego

Inwestycja na najważniejszym pasażerskim połączeniu kolejowym w stolicy Małopolski wkracza w kluczowy etap. Pomiędzy największymi stacjami, Krakowem Głównym i Krakowem Płaszowem, PLK budują dodatkowe tory [...] kolejowy, który jest poszerzany, by także mógł „zmieścić” dwa dodatkowe tory. Wykonawca, w kolejnym etapie prac na obiektach, na specjalnej macie wibroizolacyjnej, która ograniczy drgania wywoływane przez [...] Głównym a Płaszowem. Wcześniej gotowe muszą być estakady, wiadukty, mosty i nasypy. Osiągnięcie tego etapu inwestycji pozwoli przejść w kolejne ważne fazy prac. To m.in. o rozbiórka reszty nasypu kolejowego

towarowe do 120 km/h. Projekt „Modernizacja linii kolejowej E30, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków, etap IIb” jest dofinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach programu CEF „Łącząc Europę”. Kontakt