planowanych przez Spółkę działań należy wymienić także weryfikację potencjału wykonawców (ma to na celu nie dopuszczenie na teren robót firm bez maszyn, ludzi i materiałów do kontraktów). Kontakt dla mediów:

współpracy stron określa podpisane 11 grudnia porozumienie. PLK przeznaczą na przedsięwzięcie 1,5 mln zł. Coraz więcej bezkolizyjnych przejazdów w Polsce Na linii łączącej Warszawę z Białymstokiem od maja do p

Poznań-Czempiń (Faza I i II) to ok. 808,9 mln zł, z czego przeszło 586,6 mln zł stanowią fundusze unijne. Coraz więcej bezkolizyjnych przejazdów w Polsce Na linii łączącej Warszawę z Białymstokiem od maja do p

przewoźnikami i dyspozyturą kolejową. - Ochrona pieszych i zabezpieczenie inwestycji na torach, to coraz większy obszar działań Straży Ochrony Kolei. Skuteczna praca jest możliwa dzięki dużej mobilności

materiały wideo zrealizowane przez CyberMariana – „Jeden przejazd za daleko” i Iwonę Blecharczyk Trucking Girl – „#Bezpieczny przejazd. Szlaban na ryzyko!”. Do kampanii dołączają kolejni youtuberzy, którym szczególnie

szkolenia i instruktaże, szczególnie dla pracowników związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego. W tym celu wykorzystywany jest m.in. symulator dla dyżurnych ruchu. Bezpieczeństwu służą również dzienne i nocne

zwiększające poziom bezpieczeństwa podroży i przewozu ładunków. Pracownicy mają niezbędną wiedzę i coraz częściej są dodatkowo wspierani przez nowoczesny sprzęt i systemy - mówi Marek Olkiewicz, wiceprezes

kolejowo-drogowych spowodowali w 2017 r. nieostrożni kierowcy. Ich nieodpowiedzialność pokazuje coraz liczniejszy monitoring przejazdów. Ignorowanie czerwonych świateł, znaku stop, wjeżdżanie na przejazd

oraz noktowizyjne. Wiele zdarzeń wykrywamy przy użyciu fotopułapek. Do ujęcia sprawców kradzieży coraz częściej przyczyniają się też podróżni, którzy dzwonią pod numer alarmowy SOK informując o podejrzanych

Obserwowane w Polsce zmiany klimatu mają coraz większy wpływ na działalność gospodarczą, komunikację i warunki życia. Dlatego celem zadania „Ekspertyza dotycząca adaptacji infrastruktury kolejowej do zmian