ścieżki naprowadzające, ułatwiające dostęp do pociągów dla osób niedowidzących. Dla sprawnego prowadzenia ruchu pociągów wybudowana została nastawnia wyposażona w nowoczesne urządzenia sterowania. Na stacji [...] Główne - Kłodzko Nowe. Wyremontowano wiadukt kolejowy nad ul. Kościuszki. Prace na stacji były prowadzone etapami. Wcześniej udostępniono jeden peron. Było dodatkowe wzmacnianie terenu torowiska. Wszystkie

go ruchu pociągów na stacji Wrocław Swojczyce został wybudowany nowy posterunek, stąd kolejarze prowadzą ruch pociągów. Obiekt wyposażony jest w nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania. Podroż odnowioną

transportowy pomiędzy Górnym i Dolnym Śląskiem. Trasą w ciągu doby przejeżdża 80-90 pociągów. Roboty są prowadzone przy zachowaniu przejezdności linii, co wymaga od wykonawców zachowania podwyższonych rygorów

W kolejnych miesiącach będą prowadzone prace wykończeniowe, które pozwolą podnieść prędkość pociągów pasażerskich do 120 km/h. Zdemontowane zostaną m. in. tymczasowe rozjazdy w Dobroniu, które wybudowano

sterowania. Najnowocześniejsze systemy sterowania ruchem wspierają kolejarzy w bezpiecznym i sprawnym prowadzeniu ruchu. W ramach inwestycji wykonawcy przebudowali lub wykonali od podstaw w sumie 53 obiekty i

jest przy zachowaniu rozkładowego kursowania pociągów na trasie Wrocław – Kłodzko – Międzylesie. Prowadzenie prac, obok przejeżdżających składów, wymaga od wykonawcy zachowania szczególnego bezpieczeństwa

dłuższym - z czterech przęseł, będzie jeden tor, ale pod wiaduktem aż siedem torów. Obecnie wykonawca prowadzi prace ziemne i szykuje fundamenty przyczółków i podpór. Wzdłuż linii przebudowywana jest sieć c

rozjazdy i sieć trakcyjna oraz zamontowane nowe urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego umożliwią prowadzenie pociągów z prędkością do 160 km/godz. We wrześniu przebudowa obejmie kolejne tory na odcinkach: [...] Opolskie - Opole Groszowice. Pracować będzie specjalna maszyna PUN do potokowej wymiany toru. Takie prowadzenie robot, stosowane już na opolskim projekcie, zapewnia dobre tempo prac. Wszystkie roboty ujmowane

poprawił sprawność i estetykę obiektu. Kończą się prace w nowej nastawni, z której kolejarze będą prowadzić ruch pociągów. Prace nie wpływają na rozkładowy przejazd pociągów. Wymaga to od wykonawców zachowania

Po zakończeniu inwestycji pociągi będą mogły jechać z prędkością do 160 km/h. Zwiększy się też przepustowość linii. Efektem będzie zwiększenie komfortu obsługi pasażerów, krótsze podróże oraz podniesi