najwięcej o bezpieczeństwie – mówi Andrzej Pawłowski, wiceprezes PKP Polskich LiniiKolejowych S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach całorocznej kampanii „Bezpieczny przejazd…” zaplanowały na terenie [...] 2015 r. W roku 2015 o 12 procent mniej było wypadków i kolizji na przejazdach kolejowo-drogowych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują ponad 200 działań na rzecz bezpieczeństwa w obszarze inwestycyjnym [...] lekcja to dostosowany do wieku pokaz ważnych zasad dotyczących bezpiecznego przekraczania torów kolejowych oraz konkursy, zagadki i gry. – W ubiegłym roku zanotowaliśmy wzrost uczestników lekcji o bezp

Lokalnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym (LCS) Nasielsk obejmującego 71 kilometrów liniikolejowej między Warszawą Wschodnią a Świerczami, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały już do użytkowania łącznie [...] oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Łączny koszt robót zaplanowanych na obszarze LCS Nasielsk około 2 mld PLN. Budowa wiaduktów kolejowych i drogowych na linii Warszawa – Gdynia jest istotną częścią [...] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przekazały do użytkowania trzy wiadukty nad linią kolejową Warszawa – Gdynia. Dwa z nowo otwartych obiektów znajdują się w Warszawie w ciągu ulic Klasyków i Mehoffera. Kolejny

gospodarczo kolejowe projekty – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich LiniiKolejowych S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z firmą PORR S.A. umowę „Prace na liniikolejowej nr 131 na [...] środowisku transportu kolejowego. Zostanie wymienione 80 km torów i sieci trakcyjnej. Będą nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, co sprawi, że zwiększy się przepustowość linii – będzie mogło sprawnie [...] odcinek Chorzów – Nakło Śląskie na linii nr 131 ze Śląska do portów pokazuje, że PKP Polskie Linie Kolejowe konsekwentnie realizują inwestycje z Krajowego Programu Kolejowego i efektywnie wykorzystują środki

podróżnym dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. W skali całego kraju w ramach Programu przewidziano budowę lub modernizację 207 przystanków kolejowych (dodatkowe 107 jest na [...] Chorzelach ułatwi przesiadki z samochodów na pociąg podróżnym korzystającym ze zmodernizowanej w 2023 r. linii Ostrołęka – Chorzele (lk35). Będzie 26 miejsc parkingowych, w tym 2 miejsca dla osób z ograniczoną [...] nowym przystanku Błonie Rokitno. Celem „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, promowanie ekologicznych

Jego lokalizację na linii między Mielcem a Padwią zaplanowano w ciągu drogi gminnej Chorzelów - Szkotnia, przy przejeździe kolejowo-drogowym. W marcu, na tej samej liniikolejowej, ruszyły również roboty [...] Chorzelów Południowy i Mielec Południowy, na linii nr 25 Dębica - Mielec - Padew zaplanowano w ramach „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”. Zakończenie prac p [...] Program dla województwa podkarpackiego Celem „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, promowanie ekologicznych

obrębie stacji Grabowo. Wykona roboty na stacji Chorzele na pozostałych odcinkach linii. Przy nowym blisko 250 m moście kolejowym nad Narwią umacniane są skarpy rzeki. Od strony Ostrołęki i Chorzel przygotowywane [...] ochrony środowiska - przygotowane będą 4 przejścia dla małych zwierząt. Projekt „Modernizacja liniikolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka-Chorzele” ma wartość około 347 mln zł i ubiega się o częściowe do [...] połączeń przewidywany jest w 2023 r. Obecnie specjalistyczna maszyna tzw. podbijarka wyrównuje tor na linii Ostrołęka-Chorzele. Tor jest unoszony i pod podkłady podsypywany jest tłuczeń. Maszyna pracowała już

sterowania ruchem kolejowym. Prace pomiędzy Ostrołęką a Chorzelami zaplanowano do połowy 2023 roku. Ostatni pociąg na tej linii pojechał w czerwcu 2001 roku. Średnia prędkość na linii wynosiła 35 km/h, [...] przewidywany jest na około 50 minut dla pociągów regionalnych. Projekt „Modernizacja liniikolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka-Chorzele” ma wartość około 347 mln zł i ubiega się o częściowe finansowanie [...] Na moście kolejowym nad Narwią w Ostrołęce ułożono podkłady i szyny na tłuczniu. Kolejno tor będzie podbijany, zgrzewany i szlifowany. Wykonano także chodniki dla obsługi i pieszych. Most na Narwi to

Ostatni pociąg na tej linii pojechał w czerwcu 2001 roku. Średnia prędkość na linii wynosiła 35 km/h, a podróż zajmowała około godziny i 40 minut. Po zakończeniu modernizacji, linia będzie dostosowana do [...] Zakończono nasuwanie nowego mostu kolejowego nad Narwią w Ostrołęce. To największy obiekt na około 60 km linii Ostrołęka – Chorzele. Przeprawa ma 245 metrów długości. Kratownicowa stalowa konstrukcja waży [...] się z trzech łukowych przęseł. Obecnie na linii przebudowywane są perony. Wykonawca układa nowe tory. Nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym zastępują stary sprzęt. Na stacji Ostrołęka

w efekcie przywrócenie kolejowego połączenia między województwami. – Dzięki pracom PKP Polskich LiniiKolejowych S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów [...] Remont odcinka Wielbark – Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele – Ostrołęka przywróci na kolejowąmapę połączenie między województwem warmińsko – mazurskim a mazowieckim. Będzie [...] na międzynarodowej linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka – Szczytno zapewni alternatywne połączenie do Ełku – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich LiniiKolejowych S.A. Prace na trasie

sterowania ruchem kolejowym. Wybudowany jest 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Prace pomiędzy Ostrołęką a Chorzelami zaplanowano do połowy 2023 roku. Ostatni pociąg na tej linii pojechał w czerwcu [...] Zgodnie z postanowieniami zawartej umowy o dofinansowanie dla projektu „Modernizacja liniikolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka-Chorzele”, dofinansowanie etapu I prac wynosi ponad 192 mln zł netto, co [...] czerwcu 2001 roku. Średnia prędkość na linii wynosiła 35 km/h, a podróż zajmowała około 1 godziny i 40 minut. Po zakończeniu modernizacji, linia będzie dostosowana do prędkości 120 km/h (80 km/h dla pociągów