sieci kolejowej to tylko jeden z elementów programu poprawy jakości linii, podnoszenia poziomu bezpieczeństwa i ułatwienia dostępu do infrastruktury przewoźnikom. Dzięki temu zarządca infrastruktury chce

1 przejazdu w poziomie szyn, budowa 1 nowej kładki dla pieszych. Efektem prac będzie poprawa bezpieczeństwa pasażerów w pociągach oraz użytkowników dróg, minimalizacja ryzyka zanieczyszczenia wód oraz

lokalizacyjnych i decyzji o pozwoleniu na budowę, projektów wykonawczych wraz z informacją dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, dokumentacji powykonawczej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru

Warszawa Włochy oraz 140 – 160 km/h na pozostałym odcinku, ograniczenie hałasu i drgań, poprawę bezpieczeństwa, standardu i komfortu podróżowania oraz zmniejszenie stopnia oddziaływania kolei na środowisko

wysokości kilku metrów, musi odbywać się przy wyłączonym napięciu oraz przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa. Zarządca infrastruktury ŚCIŚLE współpracuje z przewoźnikami, w tym z Kolejami Śląskimi, w o [...] dziś przywracane do ruchu. Prace wykonywane są maksymalną liczbą osób i sprzętu, z zachowaniem bezpieczeństwa. Po zakończeniu prac tor jest dodatkowo sprawdzany, by pociągi mogły bezpiecznie kursować. A [...] Straż Ochrony Kolei. Dodatkowi funkcjonariusze patrolują dworce oraz szlaki kolejowe, dbając o bezpieczeństwo podróżnych. W związku z kolejnymi ostrzeżeniami IMGW w całej Polsce w pogotowiu pozostaje 75

j przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. inwestycji będzie większy komfort oraz wyższy poziom bezpieczeństwa na torach między stolicą Polski i stolicą Wielkopolski. Istotnie poprawi się przepustowość linii

peronu 5 w dniach 28-29 października. Wykonawca prowadzi prace ze szczególnym przestrzegania zasad bezpieczeństwa, gdyż po torach prowadzony jest ruch pociągów. Przez cały czas inwestycji utrzymany będzie przejazd

inwestycji przebudowywane są obiekty inżynieryjne, w tym mosty, wiadukty i przepusty. Wyższy poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym zapewnią nowe urządzenia sterowania, a także modernizacja przejazdów kolej

kolejowych oraz 1 wiaduktu drogowego, jak również budowę lub przebudowę ponad 60 przepustów. Poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów podniesie także modernizacja 7 przejazdów – przejazdy na linii nr 214 zostaną

przyjmowanie dłuższych składów, do 750 metrów. Pociągi pojadą z prędkością do 120 km/h. Poziom bezpieczeństwa zwiększy Lokalne Centrum Sterowania Bytom wyposażone w nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym