konkurencyjność względem ruchu drogowego poprzez atrakcyjny czas przejazdu podniesienie parametrów ciągów towarowych poprzez podniesienie prędkości handlowej oraz eliminację ograniczeń prędkości i nacisku

Kędzierzyna - Koźle, stanowi główny korytarz transportowy pomiędzy Górnym i Dolnym Śląskiem. Trasą w ciągu doby przejeżdża 80-90 pociągów. Roboty są prowadzone przy zachowaniu przejezdności linii, co wymaga

Suwałkach, Legnicy, Koninie i Wałbrzychu, gospodarzem spotkania w tegorocznej edycji warsztatów. W ciągu ostatnich trzech lat szkolenia były w ponad 30 miastach. Dodatkowe materiały dydaktyczne dla instruktorów

osłon toru, co w efekcie do minimum ogranicza zmiany w komunikacji w czasie realizowanych prac. W ciągu doby maszyna usuwa urobek z odcinka ok. 2 m. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. zwiększy

wykorzystywana jest głównie w ruchu pociągów towarowych. Aktualnie korzysta z niej ok. 40 składów w ciągu doby.

W ciągu dwóch lat przebudowane będą perony na 9 stacjach i przystankach oraz tory na 32 km odcinku między Mielcem a Dębicą. Korzystnie zmieni się stan 37 obiektów, m.in. mostów, a także zwiększy się poziom

mobilności. Widać już konstrukcje wiaduktu drogowego, który zastąpi przejazd kolejowo – drogowy w ciągu ul. 3 Maja, Trwają roboty torowe. Będzie budowana wiata na peronie nr 1. Widać już nowy budynek lokalnego

271 Wrocław – Poznań, na potrzeby budowy trasy S5 zapewniono przejazdy składów do stacji Czempiń. W ciągu jednego dnia skład dojedzie na plac wyładunkowy i szybko, jeszcze wieczorem, może wrócić. Skrócony

zapewni dobre skomunikowanie z centrum miasta (ul. Warszawska i ul. Wiejska). Obiekt zastąpi przejazd w ciągu drogi wojewódzkiej nr 634 (łączącej m.in. Warszawę z Tłuszczem). Winda na wiadukcie zapewni m.in.

dynia), 214 (Somonino-Kartuzy) i 229 (Glincz-Kartuzy) w ramach projektu " Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz - Trójmiasto ". Szacunkowa wartość projektu wynosi 1,6 mld zł. PKP Polskie